Всем здрасте!

такое вот дело:

Каллина 1.6 8v 1183-1411020-20 с пошивкой B101CR01

 

Постаил фильтр нулевик, дросель 54 и скоро паук на выходе....

 

При всем при этом загорается ЧЕК и пишеи ошибка: низкий уровень сигнала ДРВ(Я так понимаю это из за фильтра)

 

Есть что ни будь по Динамичнее и чтоб убрать эту ошибку....

Из-за нулевика ДМРВ мог сдохнуть, а ошибка тут не при чём.

Из-за нулевика ДМРВ мог сдохнуть, а ошибка тут не при чём.

 

чек загорается только когда я долго еду накатом на передаче, потом через бортовик сбрасываю ошибку и катаюсь дальше, до очередного ЧЕКа :)

Всем здрасте!

такое вот дело:

Каллина 1.6 8v 1183-1411020-20 с пошивкой B101CR01

 

Постаил фильтр нулевик, дросель 54 и скоро паук на выходе....

 

При всем при этом загорается ЧЕК и пишеи ошибка: низкий уровень сигнала ДРВ(Я так понимаю это из за фильтра)

 

Есть что ни будь по Динамичнее и чтоб убрать эту ошибку....

 

На них и без прибамбасов 0102 не редкий гость.

Извини за далекость, это как понять

 

На них и без прибамбасов 0102 не редкий гость.

Извини за далекость, это как понять

 

человек имеет ввиду, что такая ошибка и без дополнительных об весов (в стандартном варианте) часто проявляется.

если есть желание, стучи в личку , дам телефон. диагностику проведем, и прошивочку подберем.,

будешь ездить и получать удовольствие.

Изменено 9 июня, 200916 г. пользователем vlad195

Какое напряжение ацп дросельной заслонки? Это очень важно... На бошах быват такое...

Всем здрасте!

такое вот дело:

Каллина 1.6 8v 1183-1411020-20 с пошивкой B101CR01

 

Постаил фильтр нулевик, дросель 54 и скоро паук на выходе....

 

При всем при этом загорается ЧЕК и пишеи ошибка: низкий уровень сигнала ДРВ(Я так понимаю это из за фильтра)

 

Есть что ни будь по Динамичнее и чтоб убрать эту ошибку....

Проблема скорей всего в прошивки. Попробуй сделать тарировку ДМРВ.

Всем здрасте!

такое вот дело:

Каллина 1.6 8v 1183-1411020-20 с пошивкой B101CR01

Эта прошивка очень строгА к чистоте дросселя, возникает и на всем стандартном. Если уверен что дроссель чист, то либо меняй прошивку, либо самую малость увеличь щель при закрытом дросселе. Хотя мне проще подправить прошивку.

P.S. Тарировку ДМРВ лучше не трогать, ищите калибровку которая звучит примерно так: "минимальный расход воздуха для диагностики ДМРВ". Точнее сказать не могу, т.к. программа на рабочем компе, а я пишу с домашнего.

Изменено 21 июня, 200916 г. пользователем hash

я обычно увеличиваю щель закрытого дроселя, пока напряжение ацп дпдз не будет хотяб 530мВ

Действительно, на двух калинах с пробегом около 40 т.км без причин выскакивают ошебки по ДМРВ (при условии, что ДМРВ сам еще живой) при продолжительном движении накатом.

Чистка дросельного патрубка и замена воздушного фильтра помогает, как на долго пока не знаю.

Изменено 22 июня, 200916 г. пользователем vikch

Залил прошивку Калина Динамик и Дросель почистил и все как рукой сняло, что именно помогло не знаю...

 

Спасибо за подсказки.....

прокатит промывка в спирте. без физического контакта. а так похоже на пары масла от вентиляции кртерных газов.