Привет всем. Парни кто часто работает с бмв, к вам вопрос.

БМВ 5серия, европейка. На эту машинку прописываю смарт, второй, дополнительный, значит, читаю кас, хитагом укладываю в дамп новый смарт. Ставлю назад, с новым смартом, после востановления синхры, запускается сколько угодно раз, но стоит вытащить смарт из слота, синхра слетает, причём, больше с этим смартом синхру невозможно востановить, по касу ошибок нет,(защёлка открывается-закрывается) в моторном при этом сидит ошибка "2F44 EWS". Ложу в слот родной смарт, процедура синхронизации проходит, тачка запускается, втыкаю новый, машина заводится, но опять-же, как писал, стоит вытащить из слота, всё,. и родной перестаёт заводить. Что это, криво уложил хитаг, или смарт левый? Что можно сделать в этой ситуации? Сейчас возможно поправить только епром ключа, да, кстати, ЦЗ не работает от нового смарта, может просто ещё внутренний аккумулятор не зарядился, Х.З.

Если кто делал посмотрите пожалуйста на мои дампы, может что не так, у нас этих машин по пальцам можно пересчитать. E60 CAS3+key.zip

Изменено 29 мая, 201213 г. пользователем nemez36

все признаки кривого ключа.первое цз должен сразу заработать с нового смарта(акуму на разок открыть и закрыит хватает одной минуты зарядки из слота)но на всякий случай попробуй запиши туда новый чип PCF79XXX и только запиши другим номером не вторым

7945 в смарте, новый как-то сконфигурировать надо, интересно, официалы присылают ключ новый, преподготовленный но не пользованный, значит он под автопривязку, читануть-бы.

на той неделе делал американскую 60-ку с касом 2 правда. туда чистый 7936 гамбитом влетел на ура.