Опубликовано 3 июля, 201015 г. comment_96780 Машина 2002 года езжу на ней уже 1,5 года заменил все кроме форсунок 2000 назат промывал винсом ни какой разницы советуют попробывать Лавр стоит или уже лучше поменять их и не париться Стоит их снять, поставить на стенд и проверить производительность, распыл, текучку. При выявлении косяков промыть ультразвуком, снова протестить, а потом уже менять. Толстые зеленые (иногда желтые) бошевские форсы были практически не убиваемыми. Помыл ульразвуком и снова в бой. Кстати, расход смотрел не по бортовику-ли? А то забитость форсунок как раз и может отражаться из расчета увеличения времени впрыска по лябде. И ещё, а катализатор там как? Тоже менял? Может он уже подзабился малость? Вот тебе и расход, и тупость, и ХХ нивпестик. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/3215-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2110-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4/page/2/#findComment-96780 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 5 июля, 201015 г. comment_96950 vasya-ka, а не проще клапана отрегулировать? Компрессию замеряли? А то можно форсунки мыть до бесконечности, но если компрессии нет, так и будет жрать и не ехать. Давление топлива обязательно замерьте и озвучте. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/3215-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2110-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4/page/2/#findComment-96950 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь