Здравствуйте приехала машина с жалобами, долгий запуск после того как машина дольше постояла после остановки двигателя, и при движении если удерживать педаль газа в одном месте начинает дергаться. двигатель X16XEL.

Просканировал неисправности такие:

-неисправность датчика распредвала;

-модуль счетверенного драйвера (код 1640).-что эта за ошибка, первый раз с таким встречаюсь?

параметры как бы в норме, не нравиться только длительность впрыска составляет 2,5 мс.

На что обратить внимание?

Чем читали ошибки?Если действительно имеется ошибка датчика распредвала,то с нее и начните.

ошибку считывал с МТ-10, у меня еще такой вопрос почему на шкиву распредвала откуда считывает датчик распредвала сделано 4 "штыря" и все разной длины?, для чего это?

Это он наверно и есть счетверенный.

... не нравиться только длительность впрыска составляет 2,5 мс.....

На что обратить внимание?

ну это нормальное значение для ХХ, на многих машинках так же показывает....

а по проблеме - замерь давление топлива и при запуске как быстро набирает .....было подобное , когда бензонасос готовился к праотцам,после остановки движка быстро падало давление в системе ( обратный клапан в насосе не держал уже) и при запуске долго набирал давление.....

Давление топлива мерил, показывало 2,5-2,9; после остановки двигателя давление оставалось в течении 5 мин - 1,8 бар. Система имеет обратку. Я то думал что при исправном датчике распредвала длительность впрыска должна быть где то в район 3,5- 4,5 мс, то есть фазированный впрыск, не так ли?

Здравствуйте еще раз. короче я нашел в инете описание ошибки Р1640:

Код Р1640 по протоколу OBDII означает неисправность

управляющих функций блока управления двигателем.

Различные исполнительные устройства(например форсунки или соленоиды системы дожига паров бензина)управляются замыканием на массу в блоке управления.

Это процесс отслеживается блоком по возникающему

напряжению.Если оно не появляется,блок записывает ошибку

Для проверки необходимо сканером войти в режим управления исполнительными устройствами(если блок поддерживает эту функцию)и управляя со сканера их включением проверить происходит ли оно на самом деле.

Где не происходит проверять цепи питания и возникновение массы.

Может ли она загораться при отсутсвии лампы чек энжина в панели управления?

Странно она еще себя ведет работает двигатель на ХХ ошибка то загориться, то переходит в сохраненые. Хочу попробывать на выходных форсунки на стенде протестировать и промыть. Клапан EGR может из-за него так влиять?

Вот тут очень похоже на умерающий ЭБУ