Опубликовано 18 июня, 201213 г. Автос тот же, проехал 6000 и приехал вот по какому поводу-зажигание выключаешь, машину закрыл и через 10-15 минут срабатывают оба вентилятора радиатора и полностью высаживают аккумулятор...( Машина горячая -холодная без разницы...Зажигание включаешь-останавливаются.. Куда рыть эту сволочь?
Опубликовано 18 июня, 201213 г. Я знаю что это за автос, а вот поиском найти не возможно твою тему. Неужто сложно тему правильно оформить? Может ошибки хоть прочтёшь? Или уже и это не модно?
Опубликовано 19 июня, 201213 г. Автор Да, собственно, из ошибок только" низкое напряжение на клемме 30", и то,как видимо,следствие разрядки аккумулятора..
Опубликовано 21 июня, 201213 г. Смотри короб в котором стоит моторный блок.Если память не изменяет то там же стоит и реле вентиляторов.Там вода может быть.Боролся в свое время на А6 точно с такой проблемой.
Опубликовано 24 июня, 201213 г. Мне кажется, если б дело было в воде в коробе, то реле вообще никогда бы не выключалось, и вентиллятор маслал бы все время без остановки. Лично меня настораживает что вент включается не сразу а через 10-15 мин. Может тогда есть смысл вообще переделать всю цепь включения вентилляторов. Хотя чёрт его знает - может там где-то вода или тосол капает в этот короб - пока в моторном отсеке жарко - вода испаряется, а только двигатель чуть остынет - начинает подкорачивать и включается реле.Хорошо бы понять по какому сигналу включается вент - может там вообще приходит какой-нибудь левый сигнал, напр, с климатконтроля. Изменено 24 июня, 201213 г. пользователем Dmitriuk
Опубликовано 25 июня, 201213 г. Автор Вода в коробе да,присутствут, высушил реле-вроде больше не включается, дня 4 прошло.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь