Хочу поменять голову 8V ан голову 16V поршень менять обязательно? И что будет если не менять. двигатель1,6 (21114).

Поршня менять обязательно и в блоке цилиндров надо ставить форсунки масляные и в головке отверстия под болты увеличивать!

Поршня менять обязательно и в блоке цилиндров надо ставить форсунки масляные и в головке отверстия под болты увеличивать!

ну скорей всего он форсунки сам поставить не сможет, это слишком кропотливая работа. и без особых навыков не справиться можно блок запороть

что будет если не менять поршня и не ставить форсунки

Без масляных форсунок можно обойтись, поршни менять обязательно, иначе при первом же пуске согнет клапаны.

Поршни поменять, болты ГБЦ обрезать, форсы другие (хотя я свои оставил), масленые я не ставил, зубчатый шкив КВ + ЗД., ремень ролики соответственно, КЗ осталась.

А для чего увеличивать отверстия под болты в головке? Голова вроде та же...

Дла того,что на 16кл болты М10( и отверстия ) ,а на 8кл М12

И ещё помпа нужна от 16ве.

Ни и как-бы мой совет сразу ставить впускной ресивер алюминевый от 1.5 16ве для удобства.

Если не пожалеете денег, поставите облегчённую группу поршней и шатунов, меняете коленчатый вал на спортивный и сразу поднимете лошадей где-то около 120

помимо поршней надо ставить масло форсы и масляный насос. а если поршня не поменять при обрыве загнёт клапана.

всем привет, у меня возник вопрос по этой теме, а чем лучше аллюминивый коллектор? а выпуск лучше родной оставить или на паук 4-2-1 поменять?

Я бы на месте ТС поставил поршневую от Приоры. Маслофорсы на самом деле не так уж и сложно вставить. Сам сделал с первого раза. В инете полно инфы об этом с фотками. Блок сверлится очень легко.

не от приоры занёт клапана при обрыве грм.

Лучше поставь поршневую от нивы с глубокими циковками под клапана либо возьми поршня ваз 211240.при обрыве ремня грм с такими поршнями клапана не согнёт

Поршня менять обязательно и в блоке цилиндров надо ставить форсунки масляные и в головке отверстия под болты увеличивать!

Да обязательно ставь форсунки а то через 10 тыс поршня застучат

Да обязательно ставь форсунки а то через 10 тыс поршня застучат

На счёт маслофорсунок могу поспорить, что всё зависит от масла в двигателе и его эксплуатации..........

 

У меня блок 083 (без маслофорсунок), коленвал 1118, поршня тдмк смещение -2.3, головка 16v, валы 8.9 фаза 280

масло motul 5v-40 (замена 7-8 тыс.) более 30тыс., полёт нормальный.

На счёт маслофорсунок могу поспорить, что всё зависит от масла в двигателе и его эксплуатации..........

 

У меня блок 083 (без маслофорсунок), коленвал 1118, поршня тдмк смещение -2.3, головка 16v, валы 8.9 фаза 280

масло motul 5v-40 (замена 7-8 тыс.) более 30тыс., полёт нормальный.

тебе повезло!!! поршня начинают стучать с 5 тыс это уже было проверянно

тебе повезло!!! поршня начинают стучать с 5 тыс это уже было проверянно

У меня также 083 блок без маслофорс 72 000 постоянно вваливаю ничего не стучит!

На 1.5 масло форсы не стояли они начали ставиться на 1.6

На 1.5 масло форсы не стояли они начали ставиться на 1.6

С чего бы это? Стоят там маслофорсы.