Опубликовано 4 июля, 201213 г. Добрго времни всем,нуждаюсь в вашей помощи! Горит ошибка 0340,Ошибка датчика фаз! Поменял штук 10 датчиков но безрезультатно,решил прозвонить проводку-обрыва с 8 контакта нет! Включил зажигание и померял напряжение! 1 с края-мину центр+12в нижний приходит 2.5в завёл и продолжил мерять на 3ем контакте начало скакат.ь напрядение в районе 2-2.9в я так понимаю такого недолжно быть,что может случится,может контролёр подгореть?
Опубликовано 5 июля, 201213 г. Проверь наличие задающей части на шкиве распредвала. Если есть, то проверь положение задающего диска ДПКВ. Если метки стоят не прально, то ошибка будет появляться не зависимо работает датчик распредвала или нет.
Опубликовано 5 июля, 201213 г. Автор спосибо,за совет выемка на плостине и метка совподают! тут мне кажется контролёр выдаёт какую то дурь на датчик! Изменено 5 июля, 201213 г. пользователем Gadgik
Опубликовано 5 июля, 201213 г. Так должно быть. Сигнал идет на процессор через резистор 22 кОм. Подтяжка к +12в через 4,7 кОм. Открывать ЭБУ, проверять.
Опубликовано 5 июля, 201213 г. Автор вроде нашол,разобрал колодку эбу,там оказалась скрутка и 3 провода, синий-8 контакт белый-37 а вот экран скручен с экраном от датчика коленвала и припая какойто левый провод который уходит хз куда под торпеду!11 эти провода я так понимаю должны идти на 19 контакт! но что запрвод припаян и куда идёт хз,но думаю еслиб было кретично,машинка незавеласьбы! подскажите куда рыть дальше,или тупо отрезать провод и кинуть на 19 контакт эбу!?
Опубликовано 5 июля, 201213 г. Доп. массу может кидали. На сигнальном проводе должно быть 10-11 вольт, а их нет. ЭБУ подкинуть другой.
Опубликовано 5 июля, 201213 г. Автор вобщем получается следующее,8 контакт и масса замкнуты,тоесть 19 и 8 контакты замкнуты!Смотреть проводку?
Опубликовано 5 июля, 201213 г. Автор конечно! искать где замкнуло просто жопа,может провод с 8 контакта отрезать и проложить новый?
Опубликовано 5 июля, 201213 г. Автор тоесть если менять то целиком весь жгут до датчика! а так ли он нужен?мож просто отключить в прошивке? Изменено 5 июля, 201213 г. пользователем Gadgik
Опубликовано 5 июля, 201213 г. Автор или тай вариант,обрезаю массу в колодке а на датчик беру масу внепосредственной близости к датчику?
Опубликовано 5 июля, 201213 г. чего сложного в том,чтобы протянуть новый экранированный провод? или я чего-то не понимаю? там делов на 30 минут максимум! Изменено 5 июля, 201213 г. пользователем Эдуард76
Опубликовано 5 июля, 201213 г. Автор сложно то что у нас вгороде их отдельно непродают,а жгут целиком стоит ппц!
Опубликовано 5 июля, 201213 г. В радиодеталях, микрофонный кабель. Там жгут вытащить ничего сложного.
Опубликовано 25 июля, 201213 г. А если на сигнальном проводе 5В? Суть такова. В движении задергалась машина и засветился "проверь двигатель". Считал код ошибки - P0340. Стоял вот такой http://www.ae.ru/production/wide/82/datchik_faz_shelevoj.html датчик. Взял книгу и начал проверять по этому алгоритму. Схема подключения ДФ Лампа-пробник светилась в обоих случаях. Дошел до того места, где надо измерить напряжение между контактатми А и С. У меня там получилось 5В. Т.е. ниже, чем на АКБ, но не на 2-3В. Сам датчик все же сменил - ошибка пропала, но как-то червячок остался. Изменено 25 июля, 201213 г. пользователем LT(R)
Опубликовано 25 июля, 201213 г. Добрго времни всем,нуждаюсь в вашей помощи! Горит ошибка 0340,Ошибка датчика фаз! Поменял штук 10 датчиков но безрезультатно,решил прозвонить проводку-обрыва с 8 контакта нет! Включил зажигание и померял напряжение! 1 с края-мину центр+12в нижний приходит 2.5в завёл и продолжил мерять на 3ем контакте начало скакат.ь напрядение в районе 2-2.9в я так понимаю такого недолжно быть,что может случится,может контролёр подгореть? На боинге 747 нужно проверить третий подкачивающий насос. Автомобиль ВАЗ V.S 5.1 1.5 V8кл.? Проверяй метки ГРМ как тебе flesher посоветовал. Не лезь в проводку.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь