Таз 2115 М73 I317db04 2009г. пробег 50тыр. Суть проблемы в следующем, После срабатывания вентилятора , если заглушить то заведется через 25-40мин, если не глушить, то не глохнет и работает нормально. На хх то такого эффекта не проявляется, только после поездки.

Что было проделано- хозяин самостоятельно заменил ДТОЖ ,ДПКВ, далее на диагностике были произведены подмены КЗ вместе с ВВ проводами, ЭБУ Бош 7.9.7+ со стоком и тюн прошивками , замена бензонасоса на новый в сборе(давление рабочее на хх 3,9 на перегазовке идет увеличение давления). Пробовали разбавлять нагретый бензин в баке с заправки. Проблема также осталась.

Со слов клиента такое проявляется только в сильную жару, когда окружающая температура понижается , проблем с пуском нет. Осталось проверить клапана(завтра будет сделано).

Что делать дальше хз. У кого какие мысли. Клиент уже весь мозг вынес-(((

Так а чего нет при нестарте? Адсорбер глушил?

Вот именно что все есть, импульс, искра,топливопадача. Прошивал тюн без кпа.

Форсы не "скапывают", случаем, или жёстко связано с пропеллером? Массы тянул?

Массы в первую очередь проверил. С карлосоном хз как связать если на хх будет много раз срабатывать и заводиться без проблем. Но проявляется после пробега и после срабатывании вентилятора и остановки и глушения двигателя.

попробуй плюсовой провод на форсы подать отдельно с акума , на горячую подача топщива и так бедная если еще и подсадка напряжения то вполне может быть плохой запуск

Изменено 10 июля, 201213 г. пользователем macik001
Не цитируем, если пишем ответ сразу за постом

Массы в первую очередь проверил.

Какое напряжение на АКБ и какое напряжение на центральной клеме генератора? При напряжении менее 13,8в + просадка при заводке + карлсон = плохой запуск. Как то так

на тему пятнашки.

был клиент сегодня с проблемой апс 6. глючит по страшному. я предложил ему его убить. сколько стоит эта услуга ?

Попробуй подменить ЭБУ.

Изменено 27 июля, 201213 г. пользователем macik001