Господа, честно говоря ни как не могу подружит блок на бдм.

Это был мой последний вариант на страх и рыск..

С розеткой читается нормально.

А для чего всё это? Китайский BDM100 отлично справляется со своими обязаностями при цене 30 доллоров.

А для чего всё это? Китайский BDM100 отлично справляется со своими обязаностями при цене 30 доллоров.

Извеняюсь но как этим адаптером делать боши 17х все и EDC и MEV и MED

Вопрос был про BDM.

Извеняюсь но как этим адаптером делать боши 17х все и EDC и MEV и MED

Так на 17х трикоры стоят - причем тут БДМ. Кстати восстановил свою галлету, уже проверил все работает снова. Окупил себя приборчик давно - но все таки теперь как то очково с ним работать, не известно как и когда еще может подвести. Так что присматриваюсь к португалке, все таки понадежнее клон чем китаец.

Помогите решить проблема та же.Не устанавливается галета V53.Что делать?

Дело в том, что прислали галету с донглом, а софт дают с установкой без донгла.

На вопрос зачем тогда донгл?Пишут ставте без него по данному софту и в софте он действительно не требуется.

Изменено 30 августа, 201312 г. пользователем SAN777

Здравствуйте, помогите пожалуйста перевести эти кракозяблы.

 

Во вкладке Renault trafic

1. (PER RENAULT MASCOTT --> VEDERE PLUG DIAGNOSE PDF - SEE PDF PLUG DIAGNOSE)--ЧТО ТУТ НАПИСАНО

и

2. [bOSCH EDC16C3-9 EURO 3] 'K-Line' (READ WRITE 1Mb) -FLASH 29BL802CB-

ATTENZIONE!!! LETTURA & SCRITTURA ABILITATE PER TEMPERATURA MOTORE MINORE DI 50°C

LEGGERE GLI INIETTORI CON "INJECTOR CODER" PRIMA DI SCRIVERE

ATTENTION!!! READ & WRITE OPERATIONS AVAILABLE FOR ENGINE TEMPERATURE LESS THAN 50°C

READ INJECTOR WHIT "INJECTOR CODER" BEFORE WRITE

и

3.[bOSCH EDC16CP33 OPEL / RENAULT EURO 4] 'CAN BUS' (READ WRITE 2Mb) -FLASH M58BW016xB-

[bOSCH EDC16C3-9 EURO 3] 'K-Line' (READ WRITE 1Mb) -FLASH 29BL802CB-

ATTENZIONE!!! LETTURA & SCRITTURA ABILITATE PER TEMPERATURA MOTORE MINORE DI 50°C

ATTENTION!!! READ & WRITE OPERATIONS AVAILABLE FOR ENGINE TEMPERATURE LESS THAN 50°C

 

И вообще есть галета с адекватными такими сообщениями, они как бы важны.

 

Заранее спасибо за помощь!!!

В переводчик забить не пробовали?http://www.translate.ru/#!/Automotive/

Здравствуйте, помогите пожалуйста перевести эти кракозяблы.

 

Во вкладке Renault trafic

1. (PER RENAULT MASCOTT --> VEDERE PLUG DIAGNOSE PDF - SEE PDF PLUG DIAGNOSE)--ЧТО ТУТ НАПИСАНО

и

2. [bOSCH EDC16C3-9 EURO 3] 'K-Line' (READ WRITE 1Mb) -FLASH 29BL802CB-

ATTENZIONE!!! LETTURA & SCRITTURA ABILITATE PER TEMPERATURA MOTORE MINORE DI 50°C

LEGGERE GLI INIETTORI CON "INJECTOR CODER" PRIMA DI SCRIVERE

ATTENTION!!! READ & WRITE OPERATIONS AVAILABLE FOR ENGINE TEMPERATURE LESS THAN 50°C

READ INJECTOR WHIT "INJECTOR CODER" BEFORE WRITE

и

3.[bOSCH EDC16CP33 OPEL / RENAULT EURO 4] 'CAN BUS' (READ WRITE 2Mb) -FLASH M58BW016xB-

[bOSCH EDC16C3-9 EURO 3] 'K-Line' (READ WRITE 1Mb) -FLASH 29BL802CB-

ATTENZIONE!!! LETTURA & SCRITTURA ABILITATE PER TEMPERATURA MOTORE MINORE DI 50°C

ATTENTION!!! READ & WRITE OPERATIONS AVAILABLE FOR ENGINE TEMPERATURE LESS THAN 50°C

 

И вообще есть галета с адекватными такими сообщениями, они как бы важны.

 

Заранее спасибо за помощь!!!

народ совсем обленился ;) .... софтина говорит Вам что прежде чем читать/писать темп двигла менее 50 гр., обязательно сохранить данные по прописанным форсункам, т.е. если просто с бухты барахты зальете программу - получите недвижемость

Есть ли у кого опыт чтения и программирования Галлетой2 в BMW X5 Блок MSD80 по диагнозе? Можно его писать? Чтение прошло успешно а вот писать что то сыкатно!

народ совсем обленился ;) .... софтина говорит Вам что прежде чем читать/писать темп двигла менее 50 гр., обязательно сохранить данные по прописанным форсункам, т.е. если просто с бухты барахты зальете программу - получите недвижемость

Ну не совсем недвижимость, но полутруп точно(работает, но в аварийном режиме и форсы не видет). Сам на это нарвался точно на такой же машине. Вернул назад сток и все заработало, только включилось ограничение скорости на 90км. Через день уже обратил внимание на эту надпись, прогрел движок до 65* и все пошло, и форсы сами прописались и тюнинг нормально залился.

Ну не совсем недвижимость, но полутруп точно(работает, но в аварийном режиме и форсы не видет). Сам на это нарвался точно на такой же машине. Вернул назад сток и все заработало, только включилось ограничение скорости на 90км. Через день уже обратил внимание на эту надпись, прогрел движок до 65* и все пошло, и форсы сами прописались и тюнинг нормально залился.

А зачем то прогрел, написано что остыть двигателю нужно.

 

kerixi

 

Я не обленился, переводчиком пользоваться то же могу. Думал есть какой нибудь файл lang с корректными буквами.

добрый вечер,итак вопрос делает ли данный прибор ford kuga 140 л.с, с мозгами delphy dcm 3.5?

В заявленных есть а реально ли это? Заранее спасибо!

48 просмотров и не одного ответа....

отвечу! Я не пробовал такой авто!

спасибо и на этом!

Встречный вопрос:как устанавливали, на какой комп и на какую винду?

Изменено 4 сентября, 201312 г. пользователем lowepro

моя 50в,ушла к RDA в замен,заказал себе 53версию, сегодня уже выслали как придёт,всё отпишу и расскажу,следите за новостями,удачи всем!

Пользуйтесь ребята!

При установке на новый ноут. запрашивает ключ.Старый ключ не вяжется другой ID

 

подскажите каким образом воспользоваться данным KEYgen ? заранее спасибо

При установке на новый ноут. запрашивает ключ.Старый ключ не вяжется другой ID

 

подскажите каким образом воспользоваться данным KEYgen ? заранее спасибо

 

Запускай кейген, затем Open -- Open Project -- выбираешь проект ftdi.aspr2 --- там вбиваешь свой ID и генеришь ключик.