Всем привет! Машина нива шеврале 2004г. ЭБУ BOSCH MP-70, на холостых переодически прохлопывает, на разгон идет без провально, комперссия 9,8.5,9,9, заменил свечи, почистил ДЗ, подменял ВВ и МЗ, проверял форсунки на стенде чистые, при диагностики сканером все показания в норме. Подскажите на что еще обратить внимание.

клапана на компенсаторах или регулируемые? если второе - проверка зазоров.

 

и полузадохнувшаяся лямбда на этих системах может давать подобные вещи. какая коррекция?

гидрокомпенсаторы, лямбда скачет быстро примерно от 0.2 до 0.9, коррекцию не смотрел, а какая должна быть и что если она не укладывается в нормы?

просто бывает лямбда сильно обедняет смесь. при нормальном ДМРВ коррекция + адаптация не должны превышать 10%.

 

ну и если клапана в направляющих болтаются, такое может быть. когда ГБЦ проверялась или ремонтировалась?

пробег 120000 ни чего ни разу не делалось. если не затруднит про коррекцию+адаптацию чуть поподробней, новичек в этом деле!

приличный пробег без ремонта ГБЦ. проще всего исключить лямбду - отключить ее разъем, произвести инициализацию и запустить. если начнет работать ровно - лямбда, если так же - все-таки железо.

Лямбда отключалась изменений не происходило работает также. Спасибо за отклик.

инициализацию при этом делали? без нее эффекта не будет.

СПАСИБО за совет. инициализацию не делал, попробую с ней. отпишусь.

без изменений

Антон, было бы не плохо посмотреть данные по газику,(если есть возможность) CSS конечно хорошо, но по выхлопу лучше.

А почему компрессия такая маленькая?

Проверь свечи на стенде под давлением, даже если они новые, то это ни о чем не говорит.

газика нет, хозяин решил отдать дв-ль в ремонт, там посмотрем.

газика нет, хозяин решил отдать дв-ль в ремонт, там посмотрем.

похоже на подгар выпускного или нескольких выпускных клапанов. И по пробегу без ремонта больше они редко доживают. Газик дал бы точный ответ.

Ускорение проверил, а всунуть датчик разряжения во всасколлектор наверное поленился, всё бы сразу стало видно, клапана или колечки.

Ускорение проверил, а всунуть датчик разряжения во всасколлектор наверное поленился, всё бы сразу стало видно, клапана или колечки.

А как это выглядит на осциллограмме по датчику разряжения? На будущее...

А как это выглядит на осциллограмме по датчику разряжения? На будущее...

У меня почему то не получается такая на этих ДВС. Эта, alfa, похожа на ДВС 8кл. десяток. Куда соединял датчик? На вакуум тормозов или регулятор давления топлива?

Датчик кривой, сделай новый. В любую дырку коллектора впихивай и всё. Можно вместо вакуумного шланга. С годриками там чуть по другому, но на прокрутке будет как на рартинках.