Опубликовано 4 августа, 201213 г. Автор ошибка по датчику детонации будет висеть пока не пропишите форсы..... форсы не пропишите потому что отремонтировали без присвоения кода..... -вот такого ответа я и ожидал:как думал!Все таки имеет важность "прописка"в этом случае.
Опубликовано 4 августа, 201213 г. ошибка по датчику детонации будет висеть пока не пропишите форсы.....можно по подробнее как прописка форс влияет на датчик детонации, тем более если ошибка возникает при нагрузке. Непонятно...
Опубликовано 21 августа, 201213 г. писать код обязательно, подстройка по дотонации может занять время и плохо кончится... можно по подробнее как прописка форс влияет на датчик детонации, тем более если ошибка возникает при нагрузке. Непонятно... от кода зависит количество впрыска, соответственно и детонация
Опубликовано 21 августа, 201213 г. Автор то было "предшествие"проблемы....солярка с водой-через неделю легли все 5 форсунок...
Опубликовано 21 августа, 201213 г. от кода зависит количество впрыска, соответственно и детонация хм, непонятна логика вещей, взять коррекцию по форсункам -2,+2,-2,+2, если ввести код с "большей подачей" для 1 и 3-й форсунки то коррекция выровняется? П.С всегда думал что код нужен для того чтоб комп знал сколько топлива ссать в цилиндр при заводке мотора, далее он откорректирует сколько ему нужно
Опубликовано 21 августа, 201213 г. Автор П.С всегда думал что код нужен для того чтоб комп знал сколько топлива ссать в цилиндр при заводке мотора, далее он откорректирует сколько ему нужно да нет..это не при заводке мотора....
Опубликовано 22 августа, 201213 г. хм, непонятна логика вещей, взять коррекцию по форсункам -2,+2,-2,+2, если ввести код с "большей подачей" для 1 и 3-й форсунки то коррекция выровняется? П.С всегда думал что код нужен для того чтоб комп знал сколько топлива ссать в цилиндр при заводке мотора, далее он откорректирует сколько ему нужно Непонятна ВАША логика ..о каком коде с "большей подачей" речь ....если код присваевается конкретной форсунке после прохождения ею тестов на спецстенде по теспланам
Опубликовано 22 августа, 201213 г. Непонятна ВАША логика ..о каком коде с "большей подачей" речь ....если код присваевается конкретной форсунке после прохождения ею тестов на спецстенде по теспланам ну есть же минимальная и максимальная "граница" тестплана, вот про это и веду речь. Просто не могу уловить суть: датчик детонации vs прописка кода? П.С на том же мерцедесе, если перепрописать форсунки то сбрасывается их адаптация и дальше блок "нарабатывает свою статистику", это видно вполне наглядно П.С.С я на истину не претендую, пока дилетант в этом деле, но хочется разобраться Изменено 22 августа, 201213 г. пользователем ant_575
Опубликовано 26 октября, 201212 г. Насколько я понимаю прописка форсунок необходима для учета индивидаульной работы форсунки. По опыту работает без прописки после смены. После прописки ровнее и тише.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь