УАЗ Патриот 2012г.в. горит реле поворотов в буквальном смысле, плавится и сгорает край корпуса реле (соответственно дым, гарь,паника) но поворотники и аварийка работают. Пробег 5000км. Со слов хозяина до этого проблем не было. Хозяином заменено 3 реле все сгорели. Подскажите как найти проблему?

Плохой контакт где то....

Плохой контакт где то....

А где? Как отыскать?

Ни кто не сталкивался с такой проблемой?

Все сталкивались 100%. Разве не видел обгоревшую бытовую розетку? Вилка в ней болтается, вот и обгорает. Здесь то же самое.

ищи коротыш.

может в розетке от фаркопа, обычно там кроется такая беда))))

Изменено 25 августа, 201213 г. пользователем cleaneer

фаркопа нет. возможна ли причина в некачественных релюшках?, монтажном блоке?,и сигналке(штатная)? просто не разу не сталкивался с такой проблемой. уаз приедет на следущей неделе хотелось бы подготовится.

Здесь экстрасенсов нет и никто тебе не скажет в каком конкретном месте там косяк. Все в твоих руках ... Приедет машина вот и ищи где плохой контакт или "коротит" в цепи поворотов или аварийной сигнализации.... Если было бы все так просто и мне всегда кто то конкретно указывал на "коротыш" или плохой контакт в проводке, сколько бы времени и нервов я бы сэкономил....

В монтажном блоке причина, мамка слабая, там где реле вставляется.

Было такое на вагене.Проблема была в проводке-протертая изоляция.Тоже поворотники горели.И реле плавилось.Смотри какая лапочка горит тусклей и в зтой цепи ищи причину.Но это-по опыту ваг-а.

Изменено 25 августа, 201213 г. пользователем Emilo

спасибо буду искать

Необходимо померять ток потебляемый лампами (поворота) првого борта и естно левого борта и тогда все станет ясно!