Опубликовано 27 августа, 201213 г. Здравствуйте! Проблема такая: приехала машинка, хозяин жалуется что машина тупит, висит ошибка 0132 -высокий уровень уровня ДК. Смотрю параметры - вроде все нормально, только частота изменения сигнала 1дк в 2 раза меньше ну и 2дк тоже не то. Ставлю свой запасной дк , сбросил ошибку и адаптацию, выехали на дорогу - прет нормально, двигатель работает ровно. Снимаю лог - картина во вложении в формате от шевроле эксплоера. С нормальным дк сигнал время от времени тоже "ломается". Машина не прошивалась, чек зажигался время от времени. По ходу выяснил что каталик вырезан , форсунки мылись, свечи новые - это все чем пытались вылечить авто на местном сервисе. Вижу что проблема скорее с массами от дк. Подскажите правильное ли направление и где они соединяются в жгуте. Сильно не пинайте - любитель и только учусь.... Спасибо! логи 1.6 Лачетти.rar
Опубликовано 2 сентября, 201213 г. может уже и поздно но все же.там действительно проблема с масами.зайди на лачетти форум там это обсуждалось в самостоятельной диагностике(по моему).
Опубликовано 2 сентября, 201213 г. Автор Спасибо! Там и нашёл про массы датчиков. Клиент катался дней 10 -не было тупизны и ошибок. Снял дк1 - в саже, это получается что богатит? Проверил на подсосы и массы, залил е2 без 2дк и егр, поставил его родной дк назад _ сигнал от 100 до 900мв, единственное что на хх частота ниже. На оборотах в норме- может в эбу алгоритм такой? Машина 2006г прошивка 1BJI.Отправил кататься ещё неделю.Не снимал только егр_может заклинил в открытом состоянии хз, на всякий случай надо прокладку приготовить. Что ещё сделать?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь