Опубликовано 28 июня, 200916 г. Привет всем.Сегодня притащили на веревке ВАЗ 2110 J5V131O2 2111-1411020-71 заглохла на ходу.Проверил все пораметры в норме.Нет искры.Проводку просматрел ,нечего не нашё ,стал проверять жгут форсунок плюс есть, начал проверку с первой форсунки.Когда стал проверять контакт упрвления форсункой лампа на прозвонке во время прокрутки двигателя ярко загорелась и двигатель запустился.Вставил штекер на форсунку ,работает. Выключали ,запускали двигатель все впорядке.Уехал но не далеко,все повтарилось. Опять также запустилась.До дома доехал клиент отзванился,обещался завтра заехать разобраться сегодня уже время нет. Парни дайти пожалуста наводку что за проблема?
Опубликовано 28 июня, 200916 г. Привет всем.Сегодня притащили на веревке ВАЗ 2110 J5V131O2 2111-1411020-71 заглохла на ходу.Проверил все пораметры в норме.Нет искры.Проводку просматрел ,нечего не нашё ,стал проверять жгут форсунок плюс есть, начал проверку с первой форсунки.Когда стал проверять контакт упрвления форсункой лампа на прозвонке во время прокрутки двигателя ярко загорелась и двигатель запустился.Вставил штекер на форсунку ,работает. Выключали ,запускали двигатель все впорядке.Уехал но не далеко,все повтарилось. Опять также запустилась.До дома доехал клиент отзванился,обещался завтра заехать разобраться сегодня уже время нет. Парни дайти пожалуста наводку что за проблема? Похоже на модуль зажигания.
Опубликовано 28 июня, 200916 г. Похоже на модуль зажигания. +1 скорей всего он умирает Изменено 28 июня, 200916 г. пользователем Nickpshen
Опубликовано 28 июня, 200916 г. Проверь на всякий случай массы, может с ними это связано, ты через контрольку массу подал на управление форсами.
Опубликовано 28 июня, 200916 г. Проверь на всякий случай массы, может с ними это связано, ты через контрольку массу подал на управление форсами. жгут форсячий надо прозвонить ты его тронул машинко поехало бывает там провода слипаются или перетираются
Опубликовано 28 июня, 200916 г. делали машинку,которая вела себя также непредсказуемо.у неё было 3 всевозможных блокировки от сигнализации и секреток и все на скрутках в том числе и под капотом
Опубликовано 28 июня, 200916 г. Проверь жгут к датчику положения коленвала.При пркрутке насос жужит?Часто касается колектора и внутри плавиться.
Опубликовано 29 июня, 200916 г. Автор Всем привет.Сегодня приехал вчерашний клиент под вечер ,говорит дела срочные образовались ну и поехал на свой страх и риск.За день ни каких проблем не возникло,все же Вашими советами протянул массы прозвонил жгут форсунок,проверил ЭСУД на окислы протёр спиртом продул воздухом ,повторная диагностика не чего подозрительного не показала все показания ОК.Но вопрос для себя остался открытым ,ведь пропадала искра и каким образо м масса проходившая через прозвонку по жгуту форсунок могла повлиять на её появления?
Опубликовано 1 июля, 200916 г. форсы и МЗ управляется блоком через "-", поэтому массу нада было проверить в первую очередь. Питание на МЗ было? Управляющие сигналы от ЭБУ на МЗ поступали? И ещё, массы, как таковой, в жгуте форсунок нет. Там есть "+" и управление.
Опубликовано 2 июля, 200916 г. Автор Питание на МЗ было а вот управление я не проверил.Упистил - моя ошибка. И еще на попарно паралельном впрыске если снять разъём первой или со второй форсунки при включенном зажигании на обеих контактах должен быть + ?
Опубликовано 31 марта, 201411 г. решили проблему? Вы хотя бы на дату посмотрели!! или постов больше надо
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь