Не знаю, продаются-ли они в магазинах, с новыми гидриками и масляная рампа другая, втулки не знаю такие-же или нет - попробую узнать этот вопрос.

Настораживает грохот в течении 1-2 секунд как заведешь с похолоданием, механики сказали что это возможно цепь гремит, а я люблю машину на скорости оставлять - может там гидроподпор цепи глючит. Была у нас в ремонте нива - человек оставил на скорости - а когда заводить - оборвало цепь, механики говорят что гидроподпор цепи не выкинуть - могла на 45 000 пробега цепь растянуться? - мож ее пора под замену а не гидрики. Гидрики более тихо стучат и то как я заметил на полусинтетике, на синтетике у меня не шумели при заводке раньше, сейчас более такой грубый грохот - и в мотор лезть не охота и так оставлять тоже.

Вместо гидронатяжителя на шнивы, лет 7-8 ставлю механический, автоматический натяжитель "пилот". Только надо иметь ввиду, что их выпускают двух типов. Для "классики" ход штока 67 мм., а для мотора 21214 - полный ход штока 83 мм.

Грохот, пока масло не накачает, клапан не держит. За ночь стекает. Лей полусинтетику по лучше будет.

Грохот, пока масло не накачает, клапан не держит. За ночь стекает. Лей полусинтетику по лучше будет.

У меня и на полусинтетике цепь грохает при запуске

Вместо гидронатяжителя на шнивы, лет 7-8 ставлю механический, автоматический натяжитель "пилот". Только надо иметь ввиду, что их выпускают двух типов. Для "классики" ход штока 67 мм., а для мотора 21214 - полный ход штока 83 мм.

 

Заменил я гидронатяжитель на Пилот - шумы при запуске пропали, только правильный пилот пришлось поискать, много пилотов в магазинах для 21214 с ходом штока примерно 73 мм - т е без удлинителя на конце, продавцы при этом советуют удлинять самому - но зачем мне колхоз, нашел правильный, поставил и радуюсь.

 

Только не понятно гремела цепь или через гидронатяжитель масло уходило и гремели гидрики при запуске? что в принципе уже и не так важно - проблема решена, мотор работает тихо, гидрики выкидывать не буду.

Изменено 30 сентября, 201213 г. пользователем Slalex

Видимо натяжитель сифонил, недаром механику ставят.

сегодня снал клапанную крышку, с метками разобрался, метку на звездочке распредвала совместил, а метка на шкиве коленвала расположена не напротив сердечника дпкв, ушла примерно на 1 см.Двигатель работает ровно, машина заводится с пол оборота. Может цепь растянута, хотя пробег всего 25000?Метки выстявлял вывешивая и вращая переднее колесо, т.к спец ключа, чтобы крутить шкив коленвала нет. Не пора ли менять цепь?

Скорее всего, Вы выставили звёздочку РВ по большому отверстию в ней. Это не метка. Метка находится с внутренней стороны звёздочки (маленькая точка), на против 14 зуба от отметчика для ДФ.

нет, метку выбрал правильную

Тогда меняйте цепь со звёздами. Получается, метка на звезде РВ на 5 мм. (пол зуба) отстаёт.

Тогда меняйте цепь со звёздами. Получается, метка на звезде РВ на 5 мм. (пол зуба) отстаёт.

Она практически всегда отстаёт.Не видел идеального совпадения меток на этих классиках.Как и пишет ТС на сантиметр обычно и уйдёт метка на шкиве коленвала.Если перекинуть на зуб то уже как правило не доходит до метки хоть и при растянутой цепи..

попробую пилот поставить вместо гнц

Она практически всегда отстаёт.Не видел идеального совпадения меток на этих классиках.

На 5 мм., это уже слишком. С простым мех натяжителем, "экономисты" уже наставку ставят, иначе хода натяжителя не хватает, чтоб цепь натянуть. Сейчас на звёздочке прикинул, 5 мм., это больше пол зуба.

На 5 мм., это уже слишком. Сейчас на звёздочке прикинул, 5 мм., это больше пол зуба.

На шкиве коленвала прикиньте провернув на сантиметр от ВМТ...речь ведь про эту метку.

Изменено 4 октября, 201213 г. пользователем Serga

Я на своей ниве менял гидрики на регулировочные болты, мотор стал работать позвонче, как классика ( зазоры в норме). Поэтому перед заменой ещё раз подумайте, а сильно ли вам это надо? Гидрокомпенсаторы работают тише, лучше.

Я на своей ниве менял гидрики на регулировочные болты, мотор стал работать позвонче, как классика ( зазоры в норме). Поэтому перед заменой ещё раз подумайте, а сильно ли вам это надо? Гидрокомпенсаторы работают тише, лучше.

Регулировочные болты производят несколько заводов и профиль рокеров очень существенно отличается друг от друга. После многих экспериментов на своей машине, я нашел болты-рокера которые при "грамотной" установке работают тише чем гидрики. Когда завожу перед клиентом свою ниву, никто не терзается вопросом удалять гидрики или поменять старые на новые.

У меня тоже метки не совпадают на 21214 (пробег 36 тыс). Если метку на РВ поставить точно по центру, то на шкиве КВ получается ровно на один зуб вперед. "Пилот" разбег не устраняет. Видимо такие допуски у нашего автопрома. Найти истинное положение можно только по перекрытию с индикатором часового типа....