Опубликовано 12 сентября, 201213 г. Всем привет. Притащили автомобиль mazda capella 1,8FP 1998г после дтп Были заменены двигатель и коробка. Суть проблемы в отсутствие импульса на катушки и форсунки, точнее импульс единичный в начале прокрутки. По диагностикип P1345 датчик распредвала Я не первый занимаюсь данным автомобилем был еще один датчика замена которого не чего не дала. Проверенны массы ремень ГРМ, целостность проводки. также сняты осциллограммы. Тупик больше мыслей нет. Прошу помощи?
Опубликовано 13 сентября, 201213 г. тульский двух канкльный, вот снимая сразу колено и распредвал и ищи в инете эталон положения распредвала относительно колена сними сигналы прям на разьеме эбу и прозвони дпрв со стороны эбу, какое сопротивление Изменено 13 сентября, 201213 г. пользователем zuc
Опубликовано 14 сентября, 201213 г. Автор Все осциллограммы сняты с разъема ЭБУ. сопротивление датчика 1050om. Опыт работы с осциллограммами мал, но датчика коленвала так же вызвал сомнения. Снял осцилограмму со своей 323 датчики аналогичны разница в креплении.
Опубликовано 14 сентября, 201213 г. Автор Вроде что-то есть. причина в шкивах коленвала 626 от которой установлен мотор и мотора capella.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь