Опубликовано 13 сентября, 201213 г. Добрый вечер всем! приехал клиент с тем, что не включается муфта кондиционера, кондиционерщики отмахнулись, проверив давление хладона и сказали что дело в электрике....меряю - на фишку включения кондея плюс приходит, масса нет, если верить автодате, то масса идет через датчик в радиаторе (трехпроводный), действительно, сняв с него фишку и перемыкая соответствующие провода, муфта включается....казалось бы виноват датчик....но берем из магазина новый(благо имеется там кредит доверия) - та же картина.....и все другие новые датчики звонятся одинаково - один из контактов замкнут на массу, другой нет....по схеме в автодате в этом датчике вроде оба контакта нормально замкнутые, но вот нашел информацию от производителя (в Экзисте), что один контакт нормально замкнут, другой нормально разомкнут....вот чему верить, кто может с таким случаем сталкивался?... да, и еще, чуть не забыл, на этом же авто между делом увидел в параметрах опельсканером, что угол опережения зажигания - 42 градуса до ВМТ на ХХ!!! притом машина работает ровненько, не шелохнется движок.....что-то ненормальное, даже шкала на графике только до 30.....да и на большинстве машин на ХХ около 8-10 градусов....а тут чудеса....при этом клиент говорит, что иногда не сразу заводилась, выскакивал чек, диагноза(не у меня) показывала направильный сигнал ДПРВ, в итоге они меняли ДПРВ, вроде дорогой фирменный ему в магазе давали, но все осталось по-прежнему-иногда,но выскакивает чек, после перезапуска тухнет ...метки ГРМ на месте -проверил, да и авто при таком опережении не должно вообще заводится нормально, не то что ездить....кто что по этому поводу думает, что проверить можно?.... ....вот собственно, ради этих двух вопросов пришлось наваять кучу букав, заранее благодарю за уделенное время!....
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь