Опубликовано 14 сентября, 201213 г. Здравствуйте Уважаемые форумчане! Автомобиль VW Transporter 4 двиг. AAC 2.0 бензин 1999 г.в. WIN: WWWZZZ0ZXH058492 Мозги DIGIFANT 1,74 Контроллер TEMIC TFK 34 5939.AG (Mexico) VW 044 906 024 E Проблема : Периодически гуляют холостые обороты после промывки датчика давления впускного колектора на время (дней на 5 восстанвливается нормальная работа). Датчик в контроллере (Motorola inc. 6PS 2485E 0988CA TEG 105kpa) Вопрос: Лечится эта беда или менять весь контроллер?
Опубликовано 14 сентября, 201213 г. А ошибки, а положение дросселя и его чистота и настройка, а УОЗ, а температура, а напруга с зонда? Ты обесточил контроллер, сбросил адаптации и типа - всё гут. Ты смотри где проблема. Не ясно - как ты моешь МАП? И зачем? Если есть сомнения по поводу чистоты шланга - замени его. Хоть проблем таких не было.
Опубликовано 14 сентября, 201213 г. делал внешним от газели, хотя конечно, надо все проверять, что говорилось выше.
Опубликовано 14 сентября, 201213 г. Автор Спасибо за участие, все что советует модератор делалось не один раз, конечно машина старая и можно ее утилизировать пробег 480000 км. Но жалко товарища и T-4 они еще трудятся. Проблема в том ,что МАП (сигнал) запаздывает на изменение давления в коллекторе а отсюда вытекают реакции заслонки и не только её, в итоге получается система не вписывается в закон P-регулирования, а мойка МАПа, это прсто "издевательство над электроникой"-"последний выдох господина Пеже". Хотелось решить проблему по бюджетнее.
Опубликовано 14 сентября, 201213 г. А вот это меня вовсе обескуражило. 480 тыков и чё? Совсем ничего не понял. Выбрасывать целый Транспортёр ввиду того что Периодически гуляют холостые обороты Видать я сильно от жизни отстал. Ну если на столько уверен в неисправности MAP-а, вставь туда любой другой. От Опеля в своё время на Сотку тулили, когда ничего другого не было. Даже вот человек от Газели втулил. Что может быть бюджетней? Как то не понятно всё. Изменено 14 сентября, 201213 г. пользователем macik001
Опубликовано 28 сентября, 201213 г. Конечно есть. Как им не быть у моториста, берущегося не за своё дело . Но интересно же. А имелась ввиду распиновка в ЭБУ. Есть подобный Т4, дымящий, как дизель и жрущий, как паровоз. Хозяину до меня поменяли уже всё, кроме ЭБУ.
Опубликовано 13 ноября, 201212 г. Автор Уважаемые форумчане! Всем спасибо и кто откликнулся и кто посмотрел тему. Извините , что так запоздал отписаться. По проблеме: поставил ДАД бошевский 0 261 230 004 . прямо в корпус контроллера в замен моторлловского. 1,5 месяца -полет нормальный , заводится и больше не плавают обороты на холостых.
Опубликовано 21 ноября, 201212 г. Хелп...помогите ...такая же ситуация...огромный расход топлива черный дым, глохнет на холостых. Сервис чегото пытался паять...ничего не изменилось :(
Опубликовано 21 ноября, 201212 г. И чё за мода такая - писать в чужой теме!? Сервис чего то паять... поучительненько! Вам бы на диагноста нормального нарваться!): Пойми, уважаемый WWadik! Тут не гадатели, тут профи, привыкшие работать с реальными данными а не с тем, что написал Вы. Уважаемый Вы человек из ниоткуда!!! Уважай тех, кому задаёшь вопрос - поправь профиль! Изменено 21 ноября, 201212 г. пользователем macik001
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь