Притащили данное авто на верёвке. По словам хозяина проблема началась с того что авто стало плохо заводится, затем совсем умерло.

Посмотрел я его Вагком Рус через клайн. В блоке весели ошибки: 01117- сигнал нагрузки на клеме генератора, 00550- клапан отключения подачи топлива, 01237- датчик топливной отсечки N109, 00527-температура впускного воздуха G72. Расшифровку ошибок нашор в нете.

Ошибки стер, больше ни одной ошибки не вылетело.

 

Так так я некогда не занимался дизелями, да и не кто в округе с этими авто не работает прошу помощи у специалистов!!!

 

Заметел такую особенность при снятом разъеме с ДТОЖ двиг пытается схватить, но без успешно.

Снял сигнал с ДПКВ но для меня он показался не превычным, может есть у кого осцилка ДПКВ данного авто, какой сигнал должен быть в действительности?

 

Топливо вроде поступает на форсы, ослаблял гайку форсы., чтото прыскает!

 

Строго не судите, подскажите куда рыть!

Притащили данное авто на верёвке. По словам хозяина проблема началась с того что авто стало плохо заводится, затем совсем умерло.

Посмотрел я его Вагком Рус через клайн. В блоке весели ошибки: 01117- сигнал нагрузки на клеме генератора, 00550- клапан отключения подачи топлива, 01237- датчик топливной отсечки N109, 00527-температура впускного воздуха G72. Расшифровку ошибок нашор в нете.

Ошибки стер, больше ни одной ошибки не вылетело.

 

Так так я некогда не занимался дизелями, да и не кто в округе с этими авто не работает прошу помощи у специалистов!!!

 

Заметел такую особенность при снятом разъеме с ДТОЖ двиг пытается схватить, но без успешно.

Снял сигнал с ДПКВ но для меня он показался не превычным, может есть у кого осцилка ДПКВ данного авто, какой сигнал должен быть в действительности?

 

Топливо вроде поступает на форсы, ослаблял гайку форсы., чтото прыскает!

 

Строго не судите, подскажите куда рыть!

проверь метки и шестерёнку на коленвале часто её разбивает

Может есть у кого распин или схемка управлением датчика опережения зажигания.

Может есть у кого распин или схемка управлением датчика опережения зажигания.

Молодой человек, давайте все же сначала с метками ГРМ разберемся...

Метки проверили, в норме. Завели авто отключив разъем с ДТОЖ чтобы свечи накала работали постоянно. Тк при влючении зажигания их моментально вырубает. Двигатель работает неустойчиво, дымит. Прописывается ошибка 00550.

На форсунке 3го целиндра стоит индуктивный датчик, с него никакого сигнала не выходит висит постоянно 3,8В.

Сопротивление его какое?

Метки проверили, в норме. Завели авто отключив разъем с ДТОЖ чтобы свечи накала работали постоянно. Тк при влючении зажигания их моментально вырубает. Двигатель работает неустойчиво, дымит. Прописывается ошибка 00550.

На форсунке 3го целиндра стоит индуктивный датчик, с него никакого сигнала не выходит висит постоянно 3,8В.

 

 

 

Сигнальную форсунку пока не трогай ,обычьно если с ней гемор то выскакивает ошибка,померь её ,должно быть около 100 ОМ,

Проверь угол по компу или по часам,если всё в норме то попробуй погонять насос на соляре с двухтактным маслом.

Если в ТНВД говний попал то это поможет...

В клапане первичной подачи топлива была грязь!!! почистили продули , авто починили.

Всем спасибо!

Чтобы доходить до грязей в клапанах и оценки работы насоса низкого давления (помпы), советую научится измерять внутриполостное давление, ставя манометр в цепь обратки ТНВД...

это как научи

Чтобы доходить до грязей в клапанах и оценки работы насоса низкого давления (помпы), советую научится измерять внутриполостное давление, ставя манометр в цепь обратки ТНВД..