Опубликовано 1 октября, 201213 г. Пожалуйста, подскажите. На Mercedes Sprinter 312 (дв. 602980, ТНВД с электронной педалью) , выставляю зажигание. Нормально заводиться, работает 5 минут, нагревается и пошёл треск, как у очень раннего. И эта ерунда продолжается и на холодном , и на горячем . Пробовал не единожды. В чём может быть причина??????????????? Изменено 5 октября, 201213 г. пользователем Slavik k
Опубликовано 1 октября, 201213 г. проверь механические клапана на аппаратуре может быть передавление !! и питание нижнего клапана опережения и его работу.
Опубликовано 2 октября, 201213 г. Автор Спасибо за ответ! .....но, если сть возможность: поподробнее?!
Опубликовано 4 октября, 201213 г. пожалуста!! на передней части аппаратуры сверху до дозатора под спец ключ нагнетательный клапан но наверняка не он а вот на выходе аппаратуры может и подклинил внутри поршенек. если нет то нижний електро или механический дефект внутрях ТНВД ну както так примерно. удачи !!
Опубликовано 14 ноября, 201212 г. В первую очередь проверь сопротивление датчика на форсунке оно должно быть 100+-20 ом, датчик влияет на коррекцию опережения а так же сам клапан опережения он находится в самой нижней точки тнвд, проверь на обрыв, самое последнее нагнетающий клапан в тнвд он находится на выходе обратки тнвд ( все работы пречисленные для диагностики без сканера ,для слесаря 2 разряда)!
Опубликовано 4 декабря, 201212 г. Друзья подскажите пожалуйста, такая ситуация: Спринтер 312 (602980) был проведен ремонт мотора а именно шлифование головки и замена распылителей на форсунках. После чего стал плохо заводится на холодный мотор. В чем причина?
Опубликовано 4 декабря, 201212 г. Ошибку читать надо. Тнвд электронный VE насос. Должна ошибка выползти если сбой в газораспределении и впрыске.. Недостаток высокого давления. Обеднённая смесь, дым белый ?.. Чаще всего такое разрешается заменой насоса. Бывает и подсос воздуха в топливной магистрали и износ первичного топливоподкачивающего насоса . Может гидрокомпесаторы стучат. Производительность форсунок. Короче нужна цифровая инфа, параметры считанные. Изменено 4 декабря, 201212 г. пользователем Фура
Опубликовано 4 декабря, 201212 г. Друзья подскажите пожалуйста, такая ситуация: Спринтер 312 (602980) был проведен ремонт мотора а именно шлифование головки и замена распылителей на форсунках. После чего стал плохо заводится на холодный мотор. В чем причина? Скорее всего проблема в головке если терли клапана
Опубликовано 5 декабря, 201212 г. Автор Да. Клапана притирали. Так делали не в первый раз. Как это может сказаться?????? В том то и прблема, что ошибок не вдаёт!
Опубликовано 5 декабря, 201212 г. Да. Клапана притирали. Так делали не в первый раз. Как это может сказаться?????? В том то и прблема, что ошибок не вдаёт! Ну если подумать логически:тнвд - не причем т.к его не трогали, и если б был ушатаный тнвд то после замены распылителей машина хуже б заводилась на горячую. Распылители даже если они полный китай - хуже от этого не будет, как минимум в первые дни после замены. Остается только голова, может цепь на зуб перекинули не туда или клапана недозакрываються и т.д, в 90% смотреть на голову и еще 10% свечи и компрессия. ИМХО
Опубликовано 2 апреля, 201411 г. добрый день как отрегулировать и проверить угол впрыска на Mercedes vario 612 D на моторе 2,9TDI ТНВД Bosch какой Адаптер имеется.
Опубликовано 11 апреля, 201411 г. Спринтер 904 2.2 цди .Кто сталкивался. Ошибка по педали, мерю опорное на педали -0 вольт и ошибка по обоим реостатам.Горит лампа ЕДЦ Проводка норм. Передёргиваю фишку на ЭБУ -появляется 5 вольт и ошибки нет. Понимаю, что стабилизатор в ЭБУД жив. Пропаивать ноги на разъёме ЭБУД? Спасибо. Изменено 11 апреля, 201411 г. пользователем 052
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь