Добрый день всем. Парни нужна Ваша помощь по ЭБУ БОШ7.9.7+. Суть проблемы такова; на авто был установлен ЭБУ МП7.0 на данный момент блок заглючил и клиент решил его заменить на более свежий соответственно вместе с проводкой. Обзвонил все наши разборки проводки с Шеви Нива не где не нашёл но нашёл ЭБУ 7.9.7+ с Приоры. Перекроссировал проводку под новый блок прошил прошивкой от Виктора машина завелась работает нормально отдал машину клиенту он отзвонился где то через час счастливый и довольный что машинка и прёт и мягко работает но сегодня утром звонит говорит что машина совсем мёртвая стартер крутит насос крутит но машина не заводится. Притянули машину ко мне проверяю искра идёт насос во время прокрутки работает но движок не запускается. Выкручиваю свечи они сухие и на сканере висят ошибки по обрыву проводов на форсунки( типа оборваны все провода на форсунки) В сканере захожу на управление исполнительными устройствами форсунки срабатывают. Пробую завести авто завелось и нормально работает. Во время переделки проводки был полностью удалён иммо так что по нему вопрос отпадает. Блок ставил сегодня свой такая же фишка получается, проводку полностью заново перезвонил. Всё ГУТ! Но причину так и не смог определить если кто сталкивался с такой проблемой подскажите буду очень признателен за помощь(резерв мыслей уже исчерпал полностью) За раннее огромное СПАСИБО.

сигналка по + форсунок есть?

Сигналка отсутствует. На форсуночной косе питание дежится устойчиво. Не окислений не подгораний не обнаружено. Перепроверил все соединения.

Бывают двухрежимные программы, в одной форсунки отключены программно. Может в момент заводки вкл. 2 программа?

При чём 2-х режимка. Если заливал однорежимку и кстати не первый раз так переделываю авто. Засад не было

Думаю проблема в контроллере, попробовать на время заменить.

Прочитайте ПОЖАЛУЙСТА первый пост...... Или вы просто набиваете посты?

А есть полная уверенность,что блок от Приоры полностью исправный?

А есть полная уверенность,что блок от Приоры полностью исправный?

Прочитайте ПОЖАЛУЙСТА первый пост

 

Сигналка отсутствует. На форсуночной косе питание дежится устойчиво. Не окислений не подгораний не обнаружено. Перепроверил все соединения.

если ошибки по обрыву всех форсунок,то проблема все таки с плюсом,попробуй фарную лампу на плюс любой форсунки и перетряси проводку

Так,нужно выяснить,что пропадает:"+",или управление.Контроль должен быть одновременным.Фарная лампа многовато,достаточно от стоп-сигнала.

Изменено 7 октября, 201213 г. пользователем serg81

При ошибках связанных с обрывом всех форсунок (проблема с питанием по+) если ошибки лезут по отдельно взятой форсунке то проблема по питанию - . Парни вопрос чуть по чуть разрешился. Проблема была в плюсовом питании как раз на фишке соединения основного жгута с косой форсунок. Я просто сам ох..л. Так вот в чём прикол...на вид внутри фишки как будто с завода вытянул плюсовую но в том месте где обжат провод как раз и засада(на вид медь не почернела не изменила свой цвет ) Не стал мучатся заменил всю фишку и машинка ожила нормально(посмотрю как утром заведётся) Завтра отпишусь на сегодня хватит день был тяжёлый пойду спать...

Изменено 7 октября, 201213 г. пользователем Avtoelektrik

Спасибо всем за помощь. С утра машинка завелась чётко без изьянов. Тему можно закрывать. Советы dil73 и Ranger пригодились сегодня при поиске на ВАЗ 2110.