Опубликовано 4 июля, 200916 г. Привет Всем ! Суть проблемы такова: Была машина :( VW Polo 9N30M4 1.4l потом был пожар в салоне и все выгорело. Моторный отсек постродал не сильно но кабель капут. Затем заменили все внутренности от другой машины но там 1.2 л и темпомат. Задача: подружить старый мотор и соответственно его блок управления с новой панелью и остальным обарудованием. Что есть: VCDS 805.4 и VAG-CAN Comander 5 Буду признателен за ДЕЛЬНЫЕ советы, как я понимаю сначала нужно вытащить код доступа к панели Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: AIB\6Q0-920-xxx-17.lbl Teilenummer: 6Q0 920 823 T Bauteil: KOMBIINSTRUMENT AGD V02 Codierung: 01131 Betriebsnr.: WSC 00000 Keinen Fehlercode gefunden. Но вот каким шнурком и каким софтом я не знаю. Экстра для модератов: если этот вопрос не в этой теме или задан не правельно пожалуйста просто подскажите как надо PS. У меня провописание хорошее но почемуто хромает
Опубликовано 19 июля, 200916 г. А что с ней не так? Она вообще не работает?... Хотя посмотрю на складе и отвечу. Просто сделать синхру и всё...
Опубликовано 25 июля, 200916 г. Автор А что с ней не так? Она вообще не работает?... Хотя посмотрю на складе и отвечу.Просто сделать синхру и всё... Что такое синхру (если можно поподробней сначала хотябы в общих чертах ). Второе Мотор еще не ставили и моторкабель не подсоединял. Но уже есть проблема с кабелем. А именно все внутренности салона кабель приборы от 1.2 а вот моторный кабель от 1.4 . Пробывал просто так подсоединить кабель моторного отсека с блоком управления мотором и посмотреть Vagом соединение. Так вот панэль приборов видит а мотор нет, ошибка 01314 (нет коммуникации) в приборах. На неделе поставлю мотор и попробую подсоединить кабель и по заводить. Что получится отпишу. Изменено 25 июля, 200916 г. пользователем Tetris
Опубликовано 1 января, 201015 г. Задача: подружить старый мотор и соответственно его блок управления с новой панелью и остальным обарудованием. Что есть: VCDS 805.4 и VAG-CAN Comander 5 Буду признателен за ДЕЛЬНЫЕ советы, Но вот каким шнурком и каким софтом я не знаю. Если сгоревашая приборка аналогична новой, то для начала с помощью VAG-CAN Comander 5 прописывашь ключи в иммобилайзер щитка приборов. Далее через VCDS 805.4 заходишь в щиток приборов и кодируешь его под комплектацию своего авто - конечно проще всего посмотреть кодировку на аналогичном авто,или на старом щитке,но он как я понимаю сгорел,поэтому в 805,4 версии насколько я помню есть всплывающие подсказки,с помощью которых ты сам можешь провести необходимые манипуляции. Также можешь почитать http://de.openobd.org/vw/polo_9n.htm#17,более не менее некоторые моменты становятся ясны
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь