Народ, кому интересны путевые свечи для газового питания, но жаба давит взять японские с немеряным ресурсом,

нашел европейский аналог от BOSCH FR6KI332S (0242240653), у них ресурс официальный 30ткм, цена ~350руб/шт (у моих 60ткм и цена под тыщу за штуку).

Посмотреть применяемость можно здесь

У Бош есть подбор по марке автомобиля, где можно на любую марку выбрать свечи для ГБО и вообще любую деталь этого производителя.

Изменено 5 марта, 201511 г. пользователем ddr512

У меня стоят DENSO иридиевые. Так сказать оригинал для моей тойоты. Раз в 50 тыщ. меняю. И то по ощущениям, когда слегка поддергивает ДВС на холодную. А так изумительно работают.

Попробуй ween - левых пока не замечено

Ween ходят всего тысяч 10, потом видно между металлической оправкой и изолятором коричневые следы вырывающихся газов...

есть и такие

свой личный опыт: кучу свечей поменял и разные зазоры делал. В итоге поставил ДВРМские свечи стандартные и выставил зазор под 0.8 и езжу, проблем незнаю. Всякие BOSCH, NGK, LPG2, всякие специальные свечи под газ больше и не подумаю покупать. На стандартных и тяга лучше и стоят не дорого. Волга 406 двигатель.

ну не бывает свечей именно под газ. это предрассудки. разница в калильном числе. бывают оригинальные и "левые".

Изменено 29 марта, 201511 г. пользователем Широков

вазоводы подскажите что думаете об таком варианте зажигания,а то задолбали катушки зажигания 40000 т.,а я уже на своей приоре 2011 года все поменять успел

https://www.drive2.ru/l/2034343/ или https://www.drive2.ru/l/5135055/ может кто что подскажет хочю переделать,цена переделки одна катушка приоры

ИЗВИНИТЕ ЕСЛИ НЕ ТУДА ЗАЛЕЗ!!!!!!!

свой личный опыт: кучу свечей поменял и разные зазоры делал. В итоге поставил ДВРМские свечи стандартные и выставил зазор под 0.8 и езжу, проблем незнаю. Всякие BOSCH, NGK, LPG2, всякие специальные свечи под газ больше и не подумаю покупать. На стандартных и тяга лучше и стоят не дорого. Волга 406 двигатель.

Я вас поздравляю. Но на 405 (а отличаются они только объемом), на обычных сплошные проблемы. Может вам попадались поделки и подделки?

Но на газовых упал расход, никаких мандражений у двигателя, и мощность поднялась. Да, про хлопки забыл совсем.

Если что, то 500000 прошел на Брисках, был доволен. Думал, что был доволен ))).

И все же какие свечи на сегодняшний день можно поставить в сенс 1.3 под ГБО?

Купил машину в 2008 с пробегом 60тык. на сегодняшний день уже прошла почти 200 тык, свечи по сей день стоят Brisk ни разу не менял и не доставляли непритятности, заводится в любую погоду, холопков нет( ГБО поствил 2 тыс назад, сделал дувхрежимную прошивку).

ставьте любые иридиевые, а если финансы позволяют то и с платиновой напайкой на отрицательном электроде, немного подороже будет. Со средним калильным числом к примеру по DENSу - 20

(DENSO vk20 или ik20) 100% лучше обычных

Изменено 29 марта, 201511 г. пользователем fil22

DENSO vk20 или ik20 100% лучше обычных

Добавлю, что VK20 заявлена, как Iridium Tough LPG.

Все эти хождения по мукам пройдены, никакие свечи долго не выхаживали с гбо, подгиб ли, просто уменьшенный зазор. Даже дешевые свечи "типа для гбо" нормально не работали. Трехэлектродные спасали, но тоже ненадолго.

Потихоньку подобрался к иридиевым, но гулять так гулять - иридий 30тык, как заявлено и людьми проверено, а иридий-платина 60тык . Решил ЛПГ - результат просто убойный. Полностью оправдывают себя. У них зазор конструктивно уменьшен из-за тонкого электрода.

Думаю 100тык проходят без проблем.

Серия Iridium Tough отличается от Серии Iridium Power использованием платины на боковом электроде свечи для увеличения долговечности. Отсюда вывод - cмысл в иридиевых свечах зажигания есть (даже на старых моторах, вопреки мнениям многих)!

 

Свечи зажигания DENSO IridiumPower максимальная отдача мощности, ресурс 30000 – 40000 км.

Свечи зажигания DENSO IRIDIUM TOUGH - максимальная долговечность, ресурс 100000 км.

 

 

заводская маркировка IRIDIUM POWER: Ik20G

заводская маркировка IRIDIUM TOUGH: VK20G

Ставил себе на Ланос NGK Iridium , хорошо работают как на бензе так и на газу

Товарищ отзыв забахал про Denso VK20

на "газированом" Ларгусе

Из обычных бриск показал себя лучше всех. 20000 в топку не глядя вместе с проводами и на каких проблем. Ставил денсо нжк никакой разницы. Последний раз жаба выдержала 32000 уже прошел и усе норм. Иридий не пробывал

Главное в свечах - чтобы были рабочие. Бензину или газу до лампочки кто их поджигает. Лижь бы была правильная искра способная поджечь.

Правда же не имеет значения чем Вы разжигаете костёр. Спичками или зажигалкой.

Всё остальное  это качество спичек или зажигалки.

я поставил на приору с гбо "бриск лпг"  вроде нормально работают,пробег 1000 км.посмотрим сколько проживут

есть и такие

что с ними делали то ? неужели в двс стояли?(как будто их плоскогубцами откручивали...)а на самом деле предпочтение к денсо и ngk-иридиум даже изрядно подгоревшая но сцуко работает под давлением....а так дврм не на долго перекроют практичиски все свечки конечно кроме свечек с удленённой  юбкой т.е резьбой... к стати на китайчинских авто тоже иридивые с/ж может кто сталкивался что как (имхо)

парни......ставить свечи надо те которые рекомендованные заводом изготовителем данного конкретного авто а эту инфу надо брать из баз данных или руководства по ремонту и эксплуатации авто.......а на газу или на бензине это не важно....если работают на бензине будут работать и на газу......

Brisk Silver на пежо - сз холостая искра.

По качеству довольно  хорошие свечи но по виду такое чувство сделаны в начале 90х или даже в СССР.

Исчезли пропуски на газу!

Ресурс - свечей около 30 тыс как и масла при езде только на газу естественно.

........................................................................................... или даже в СССР.

Вот тут Вы зря.))) Я держу ещё с 80 -х годов комплект в качестве контрольных для проверки. Вэри гуд. Хотя можете и не верить. Ваше дело.

И прошли они только на моём жигуле за 300 тыс. км. Правда периодически чищу на пескоструе.