Опубликовано 31 октября, 201212 г. Напряжение на ДПДЗ великовато. Скорее всего при езде на малых углах дроселя показания сваливаются на 1%, а то и на 2. Попробуй добиться АЦП 0,47-0,51В (открути болты крепления и дожми датчик до нужных показаний, затем удерживая затяни). А на картинке показана осцилка вторички, для этого нужен полноценный мотортестер. Можно посмотреть и первичку обычным осциллографом,но при отсутствии опыта она тебе ничего не даст.
Опубликовано 31 октября, 201212 г. с другой машины ИКЗ подкинуть для проверки, чаще всего через резинки бъет искра.
Опубликовано 3 ноября, 201212 г. Быстрей всего или катушка или резинки у меня резинка на катущке была я изолентой проматал дерганье перестало изабыл о проблеме.
Опубликовано 3 ноября, 201212 г. на приоре дерготня около 2 тыс оборотов... свечи новые.. показатели по диагностике в норме... на катушки грешу ... на пробой как проверить можно? изолента не панацея наверно... как можно ей заизолировать пробой высоковольтный?
Опубликовано 3 ноября, 201212 г. По скринам у вас время впрыска мало, а значит впрыск нефазированый. Хотя на 1.6 16кл полюбому датчик распредвала должен стоять, и значит впрыск должен быть фазированым (время впрыска 3.65-3.85) на чистых форсунках. Может в этом проблема?
Опубликовано 4 ноября, 201212 г. Автор Всем привет и спасибо за подсказки по моему стало все на свои места,методом подмены заменил одну катушку и подправил ДПДЗ стало АЦП 0,47 как писали в 21 посту ,ему за это + + + + + + Еще раз всем спасибо.
Опубликовано 6 ноября, 201212 г. А теперь проведите проделанную процедуру с ДПДЗ, в обратном направлении, и вы заметите,что ничего не изменится! Катушка вам мозг сосала!
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь