Доброго времени суток!Подскажите,пожалуйста,есть ли в данном авто активные дубли?Автомобиль 2008 г.в. дизель,автомат.

Есть bcm в нем 95320

хоть и старая тема, но вдруг кто откликнеться!

дампов от такого авто нет ли у кого?

на днях должно приехать такоеже авто: дизель 2,8 на автомате, хотелось бы быть в полной готовности.:)

хоть и старая тема, но вдруг кто откликнеться!

дампов от такого авто нет ли у кого?

на днях должно приехать такоеже авто: дизель 2,8 на автомате, хотелось бы быть в полной готовности.:)

от чего дампы нужны ? Сделать этот авто руками ох как не легко, к тому же пересчитать есть чем и ошибки стереть в случае удачи.

хоть и старая тема, но вдруг кто откликнеться!

дампов от такого авто нет ли у кого?

на днях должно приехать такоеже авто: дизель 2,8 на автомате, хотелось бы быть в полной готовности.:)

Если готов покрутить гайки и поснимать 6 блоков включая дверные, стучись, помогу, не раз уже делал ручками.

Если готов покрутить гайки и поснимать 6 блоков включая дверные, стучись, помогу, не раз уже делал ручками.

АВТО ПРИЕХАЛО НАЧИНАЮ РАЗБИРАТЬ!!! панель снял! разобрал! какие еще конкретно блоки нужно снять и где стоят, неохото лишнего разбирать.

ты бы для начала написал, что из оборудования у тебя есть, и имеешь ли ты опыт внутрисхемной работы

 

кстати говоря встречал не мало дисплеев с не работающими строками, после горе смотчиков на этих авто

Изменено 21 октября, 201312 г. пользователем vladimir_vl

мотал форды, пежо и ситроены ручками с NECами встречался, это из интересного. ну а с вольво впервые встречаюсь,машина знакомого.времени есть но немного!

а дисплеи по какой причине неработали из за паравки пробега или из за кривых рук при разборке-сборке?

из за кривых рук, шлейф там , разбирать не рекомендую, лучше делать внутрисхемно, а еще лучше по ОБД,

а CJB еще интересней, там как в BCI у пежиков, все самое интересное,

 

тут тебе помощь предлагали, так что стучись

постучался, он пока оффлайн

по ОБД возможности нет. а CJB стоит за бардачком? там какая микруха или проц? если вдруг вкурсе. и еще один с кромный вопрос: А сколько примерно работа стоит? чтоб цены не ронять!

а CJB еще интересней, там как в BCI у пежиков, все самое интересное,

Если править ручками, то самое трудное это поснимать все блоки, чтобы не играться с предами, зато надежно и просто.

А самый подводный камень, может ожидать именно внутрисхемка в CJB УПАистов с 25320, жевали уже эту темку.

А разбирать щит и необходимости нет, все с задницы, если щит не свежей, в котором БКГД не выходит.

Изменено 21 октября, 201312 г. пользователем goga

в начале вроде писали что там 95320 стоит! какова вероятность нарваться на 25320? блок CJB стоит за бардачком?

в начале вроде писали что там 95320 стоит! какова вероятность нарваться на 25320? блок CJB стоит за бардачком?

А в чём отличие?

в начале вроде писали что там 95320 стоит! какова вероятность нарваться на 25320?

может ну ее на фик коррекцию, друг то торопится !

А в чём отличие?

ДА РАЗНИЦИ БОЛЬШОЙ ВРОДЕ И НЕТ, ПРОСТО ИНТЕРЕСНО ЧТО ПОПАДЕТСЯ!

 

может ну ее на фик коррекцию, друг то торопится !

нееее,не нафиг:) попробовать стоит,должно получиться! ввроде все микры простые с процами, вроде. единственное, это разборка, время отнимает! ну и набудущее такой опыт пригодиться, только вот с ценой бы еще определиться.сколько обычно берут с таких машинок если делать не для друзей, а для чужих?пежо делал по 3,5-4,5т.р., а тут что?

нееее,не нафиг:) попробовать стоит,должно получиться! ввроде все микры простые с процами, вроде. единственное, это разборка, время отнимает!

я конечно стращать не буду, в лучшем случае (случае не удачи) пробег вернется назад. Кстати по-фигу, а я дал наметку - ошибки есть чем стереть ! В случае неудачи, будет ахтунг и сей аутомобиль вернуть к исходному состоянию ох как недешево и не быстро !