Добрый вечер. Данное авто не могу запустить с ключа, с балона бастрого пуска запускается и работает ровно и без запинок, газует, едет. Притащили его ко мне после замены упорной шайбы на форсунке третьего цилиндра, до этого машина заводилась без проблем(бало конец лета). Подключил сканер(Барс-3проф) висела ошибка свечи накала, выкрутил проверил сопротивление сравнил с данными автодаты, свечи поменял (оригинал омы мерял) ошибка ушла. Т.к. с дизелями на вы прошу помощи у знающих людей. После прогрева с ключа не запускаеться всё равно, осцилом импульс на форсах присутствует, прослушиваеться стук в моторе при добавления газа, но не на шатуне думаю в поршневой или раннит, компрессию не мерял. Думаю послушаю что скажут ГУРУ. Заранее благодарю за уделённое время.

Что показывает давление в рампе во время прокутки. А проще заглуши подачу топлива на 3 цилиндр и заводи.

 

Проверь колличественное сравненение на холостом ходу по форсункам когда машина прогрета.

Извините, хочу добавить ещё зримые для меня не понятки, что на холодную, при прокрутке, что на горячую из выхлопухи дымка нет, про запах сказать не могу, если речь идёт о том что 3я форсунка льёт, и ещё, если не затруднит, технически как сравнить количество, замерить с каждой обратку?

Сравнить через сканер(функциональные тесты(количественное сравнение на холостом ходу))

Добрый день, большое спасибо за поддержку, может ли влиять сила затяжки крепления форсунки, на её работу и работу остальных форсов?

Все завист от того как поставили.... Если стоит неплотно то будет сифонить

Вот вроде что то начал соображать, при работающем моторе давление топлива входит в заявленные параметы, глушу, давка падает до 5 кручу стартером подымается до36, ещё не понятно с клапаном управления далением топлива, заявлено от16 до 20 а сканер показывает 99 и в чём измеряется.

какое давление (в цифрах) на рабочей машине А проще заглуши подачу топлива на 3 цилиндр и заводи.

Пока в рампе не будет нужного давления с ключа не заведешь.

На Х.Х сканер показывает 256-262 меняется плавно, с углубления (где посадочные под форсы) выкачал три 20кубовых шприца соляры высушил бумажным полотенцем покрутил стартером, в районе 3ей форсунки опять соляра, заглушил 3ю форсунку с прокрутки стартером давка поднялась с5 до 48, не держит падает опять до 5, трубки сухие, влага проявляется на штуцерах форсунок 3ей и 4ой, у входа форсунки в головку солярки(после того как заглушил)нет.

Смотри откуда течет соляра

Всё, большое спасибо за помощь, выяснил у предыдущих механиков какая форса сымалась, заглушил 4ую и авто завелось, одного немогу понять как они её сломали. Поменяли ведь только упорную шайбу.

Могли повредить когда достовали