Здравствуйте.Проблема такая на непрогретом двигателе 1.6/16v при плавном нажатии газа обороты поднимаются немного затем падют на 300об.назад.при этом у.о.з уходит в минус.время впрыска увеличивается до 7-8 м.с.Отпускаю педаль газа все приходит в норму.Прогревается до 60 градусов такого не наблюдается.Переменял все датчики стало полутше но до конца от проблемы не избавился.Какие будут еще варианты?

Давление топлива какое?

Здравствуйте.Проблема такая на непрогретом двигателе 1.6/16v при плавном нажатии газа обороты поднимаются немного затем падют на 300об.назад.при этом у.о.з уходит в минус.время впрыска увеличивается до 7-8 м.с.Отпускаю педаль газа все приходит в норму.Прогревается до 60 градусов такого не наблюдается.Переменял все датчики стало полутше но до конца от проблемы не избавился.Какие будут еще варианты?

Какой ЭБУ, прошивка?

Давление. напрямую с насоса 4.5.в рампе 4.ЭБУ я 7.2. прошивку менял была a205dm53 сейчас a205do57.

Смотрите, какое давление топлива в рампе при падении оборотов.

Давление стабильное 3,8-4,1 на всех оборотах.

дмрв проверь было такое только на 1.5 8 клапанов

Д МРВ поменял новый. стоял о37 а должен вроде как 116 на я 7,2 так? с 037 обороты падали еще сильнее.даже бывали хлопки во впускном коллекторе и двигатель детонировал и глох.

Д МРВ поменял новый. стоял о37 а должен вроде как 116 на я 7,2 так? с 037 обороты падали еще сильнее.даже бывали хлопки во впускном коллекторе и двигатель детонировал и глох.

Да, на Я 7.2 должен стоять 116. После замены сделайте инициализацию.

И проверьте метки ГРМ, хлопки во впуск не есть хорошо.

Метки в норме.А как правильно делается инициализация?

На январе никак. Есть только сброс

коэффициэнт коррекции по дк какой?

Ищи подсос воздуха. Стоит модуль зажигания или индив. катушки?

Подсос не нашел.стоят и.к.з.

Ищи подсос воздуха. Стоит модуль зажигания или индив. катушки?

двигателе 1.6/16v

Метки в норме.

Когда поршень 1-го цилиндра в ВМТ, правая ветвь ремня ГРМ должна быть на против второго зуба задающего диска, если считать против часовой стрелки от пропуска.

хлопки во впуск обычно бывают при обеднённой смеси , возможно-форсунки, если подсоса нет.

Хлопки во впуск бывают и при позднем зажигании, из-за провернувшегося задающего диска, например.

Сейчас после замены дмрв.и промывки инжектора хлопков нет.