Доброго дня коллеги,фольксваген пассат 2007 год,оборвало ремень грм,со всеми вытекающими,поменяли все что надо было,после запуска работает ровно,без нареканий,через некоторое время загорелось давление газа при сбросе газа,чего подскажете???

Профиль заполняем!! И по ссылочке сходи.

Изменено 16 ноября, 201213 г. пользователем Норд

Да нет, ты не коллега , а по объяснениям похож на клиента

 

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/35474/

Изменено 15 ноября, 201213 г. пользователем sid2009dim

пишу подробней о проблеме,фольксваген пассат,2007 год,2.0 fsi.пришел с провернутым грм(шесть зубьев на звезде колена отсутствуют).вскрыл клапанную крышку,весь выхлопной ряд погнут,все 8 клапанов,впуск не тронут(до этого машина побывала где то еще,пытались запустить)снял головку,поменяли клапана,и направляющие(их раскололо),при осмотре распредвала и фазика обноружил срезанную шпонку,отдельно шпонка не продавалась,махнули фазик в сборе,головка побывала в "механика",опрессовали,проверили плоскость,все ок,собрали завели,само собой новый грм,ролики и все что выше перечислил,все стоит оригинал.машина ушла,работал ровно,без претензий,ошибок в эбу никаких нет.через три часа машина вернулась с горящим давлением масла,причем загорается при сбросе газа от 2000 до 1500,потом само гаснет,не поверил,прокатился с клиентом,так и есть.замерил механическим датчиком на холостых 0,6-0,7,на оборотах 1500-1.6,на 2000-2.5-2.7,по авто-дате вписывается,грешил на низкое давление при хх,вскрыл поддон,маслозаборник чистый.в чем может быть проблема???ошибок никаких нет

Не надо смотреть в сомнительные источники информации. Вот что в "эльза" по проверке давления масла в моторе BVY написано "При 2000 об/мин и температуре масла в 80 °C избыточное давление масла должно от 2,7 до 4,5 бар."

Зазор между шейками распредвалов и их пастелями в норме, особенно у передних, которые от распредшестерён?

Изменено 21 ноября, 201213 г. пользователем Aleksandr A

давление при прогретом двигателе на 2000 оборотах 4.0,на днях махнули коренные и шатунные вкладыши,на холостых давление 0.9-1.0,до замены 0.6,зазор в постели распредвала нормальный,,почему то грешу на электрику,хотя со слов хозяина машины такой проблемы не было.общались с диллером-те же говорят что эбу считывает давление после 2000 оборотов,так ли это?

Чёта я запутался. Так какое сейчас давление? Диагностика приборки и её исполнительных механизмов, что говорит?

На холостом давление 1.2.-1.6 бар для зтого мотора

Когда капиталится мотор масленый насос тоже меняется по умолчанию .

Масса на датчик давления надёюсь прикручена нормально ?