Здравствуйте!

Автомобиль ваз 2110 2003 г.в. дв. 1,5 16кл.

ЭБУ m1.5.4

По диагностики никаких ошибок не выдает и чек не загорается.

Проблема в том, что автомобиль может непроизвольно глохнуть на холостом ходу, после чего перестает заводиться (стартер крутит, но мотор не пускается). Такая же проблема иногда после небольшого простоя, не заводится, хотя после нескольких попыток все ок.

Давление в топливной системе чуть больше троечки.

Свечи в порядке.

подскажите пожалуйста куда копать? Еще беда в том, что с проблема плавающая и когда машина приходит ко мне, работает как положено.

Спасибо!

для начала разъем дпкв., и удалить все доп блокировки.

а по теме ноль информации.

Чего нет в момент когда не заводиться?

Изменено 21 ноября, 201212 г. пользователем Ranger

Давление в топливной системе чуть больше троечки.

Свечи в порядке.

подскажите пожалуйста куда копать?

Вроде как в аватарке - профи, а вопросы дилетантские. Вы еепром очистили, питание ЭБУ, ЭБН, МЗ и форсунок хотя бы проверили? Особенно, жгут форсунок на углу ГБЦ?

Залезаем в самое слабое место 10-го семейства - в пространство слева от ног пассажира. Проверяем наличие напряжения на всех трех предохранителях, причем не на самих предохранителях, а с обратной стороны на проводах. Вчера было такое. В обжимке клеммника предохранителя бензонасоса окислилось - заводилось через пять раз на шестой. По диагнозе и топливу все было о,кей.

в том то и проблема, что все симптомы, со слов хозяина, - сам не наблюдал. В качестве профилактики сразу поменял ДПКВ и все три релюхи, прикрученные к эбу (бн, гр, рв). Иммобилайзера нет, стот перемычка к-линии. а вот клеммы предохранителя не смотрел, т.к. в момент проявления неисправности, насос крутит (со слов хозяина авто)

со слов хозяина - это может быть пяти секундная подкачка., не верь клиентам - все равно правду не скажут)))

насос может и не крутить, со стартером его уже не слышно.

дпкв менять без повода , а вот разъем - больное место.

проверьте что глушит сигналка - съиметировать 5 сек.

Проводку протрясти в местах, которые Вам подсказали.

Всем спасибо за то что отозвались, - ценю! Проблема оказалась очень простой, - достал бензонасос из бака и обнаружил, что разьемчики папа-мама уже почернели от перегрева и плохого контакта! Все восстановил - машина уехала, думаю не повторится больше.

в таких случаях надо менять модуль БН в сборе.

Насос уже похоже подсажен и грузит контактную группу.

Вероятность что вернется очень высока.

в таких случаях надо менять модуль БН в сборе.

Насос уже похоже подсажен и грузит контактную группу.

Вероятность что вернется очень высока.

Согласен с вами, но хозяен довольно скуп, потому просил восстановит то что есть, если вернется, только с новым насосом (я его предупредил)

А как же давление " чуть больше троечки " ? Ох, пацаны...