Вопрос , а как катушку на пробой прозванивал ?

Тебе эмуль не помешает спаять , схемы с прошками в инете есть с описанием даже какие бданные в прошивке надо менять для работы на эмуляторе . Я себе спаял на всякий случай-пригодился . Я про насос писал , но при нерабочем иммо он не работал , так же новые мозги , когда ставил взамен с полетевшим процем , насос не включали , пока в них не вгонял прошивки с прописанным иммобилайзером , но утвердительно ответить не могу , т.к. опыта по ним маловато

 

P.S.Что интересно , сопротивление пробитых катушек оставалось практически в норме или я на такие случаи попадал

Изменено 24 ноября, 201212 г. пользователем yalymka

Есть галетта от Александра...Возможно что либо сделать самому? Например прошивку перезалить в ЭБУ....Понимаю что вопросы ламерские...все когда то начинали..

Галета не поможет, потому что вычитывает толко область калибровок, нужен полный фул, т.к. ключи прописаны во флеши.Кинь полный дамп на мыло.

Вопрос , а как катушку на пробой прозванивал ?

витковое-есть миллиомметр, генератор + осцилл...ну конечно не панацея. но хорошее витковое определяет..., на пробой.есть мегаомметр пятисотник(главное не переборщить ),

паяю с детства...но здесь срочность была, схемы не искал упорно..да и занимаюсь в общем то не профессионально ино, так как редки пока у меня.На эмуль работоспособный, если не трудно скинь ссылку...

 

Галета не поможет, потому что вычитывает толко область калибровок, нужен полный фул, т.к. ключи прописаны во флеши.Кинь полный дамп на мыло.

Так как мало времени дали и ино у меня редки не стал разбираться, хозяин авто недоверчивый, не дал бы кузовной вскрывать(или на меня всё потом повесит, тоже вариант),притом не знаю , считалосьбы виллемом или нет.Спасибо за помощь...

 

Да ...Прошу тему закрыть,хозяин авто уже в спецсервисе..Всем спасибо...