Добрый день, мучаюсь с проблемой, нужны советы

машина Kia Clarus 1.8i

ГБО 4 поколение, блок ARGO, форсунки REG (больше не знаю)

 

и собственно проблема:

При переключении с одного вида топлива на другой появляются проблемы -

С бензина на газ - периодически загорается ЧЕК и в эти моменты появляются провалы, если втопить то тянет нормально;

С газа на бензин - машина перестает тянуть, не держит ХХ, в движении может полностью пропадать тяга(такое чувство что нету подачи бензина), постоянно загорается ЧЕК.

 

При этом после ~5км(5-10мин) все нормализуется.

 

Соответственно если приехать на стоянку на газу, то сутра на холодную на бензине не держит обороты, на педальку газа реагировать не хочет, приходится с горем напополам самому держать 2500-3000 оборотов, пока не загорится ЧЕК после этого обороты начинает держать сама.

 

Если перед стоянкой проехать на бензине 10минут, то сутра заводится отлично.

Пробовал на ночь сбрасывать клемму, сутра завелась без проблем.

 

Менял фильтр газовый, воздушный фильтр, катушки зажигания, свечи, провода, чистил расходомер, чистил дроссельную заслонку. Пока безрезультатно, хотя после чистка дросселки машина прекрасно заводилась переключалась и тянула ровно 1 день, а потом все вернулось на круги своя.

 

Уже не знаю куда копать, на СТО либо не хотят возится с ARGO либо повозятся с настройками, и отправляют "покатайтесь, может станет лучше", либо предлагают менять форсунки(рем комплектов говорят на них нету), либо ремонт редуктора, либо замена блока ЭБУ. Вообщем пальцем в небо и гарантий никаких.

уходят бензиновые адаптации - смотри их при работе на газу. ИМХО газовое оборудование не правильно подключено (лямбду смотреть) и настроено очень криво похоже.

я такого оборудования не знаю((( машину такую не трогал.

Добавлю, проблема началась где то после 60-70 тысч,(вначале по-простому - сутра бензин не реагировал на педаль газа), на данный момент отъездил ~100 тысч

На СТО где ставили ГБО, говорят что надо менять форсунки(рем.комплекта нету) = 100$ и рем.комплект редуктора = 70$. И что это 100% не настройки. Насколько верить?

Изменено 28 ноября, 201213 г. пользователем SkinKo

чтобы верить - нужно проверить)))

сбросьте коррекции (АКБ снять) - поездить на бензине, чтобы набрать коррекции бензиновые, подключить сканер - вывести значения коррекций (моментальная и долговременная) - включить газ и если коррекции сразу поползут - виновато ГБО.

а уж насколько менять, то при таком пробеге без ТО - это вина владельца и платить ему за разгельдяйство.

проверить на стенде ход форсунок - если есть разброс, менять, проверить как держит давление редуктор, если прыгает, менять или чинить - настройками можно сделать что угодно.

фильтра, свечи, надеюсь, меняли...

все справедливо при исправности бензиновой части на 100%

все чисто ИМХО

проверяй впервую очередь редуктор во вторых проверь форсунки у тебя где то идет посторонний подсос газа

форсунки не держет газа и газовый клапан засорился.

проверяй редуктор для начала

вполне возможно , по вакууму газ в коллектор подается . попробуй отсоединить шланг вакуума с редуктора , заглуши и попробуй так завести

Vov4ik 21 прав проверь редуктор идет поступление газа в коллектор

коррекции не сбиваются

разброс форсунок сильно не влияет