Поставить то конечно можно , но мне всё таки интересует причина сего . А редуктор мне нравится потому что на равне с экономичным расходом газа он к том уже ещё и везёт как на бензине . Ну а про вакуумный Ловато это правильно он отстой по сравнению с корейцем , опыт имеется . И еще про размышления USERa , а если будет такое же через некоторое время , а причины не известны и дальше что?, другой редуктор ?. Мне вообще то нравится доводить дело до логического конца . Про зажим мембраны это идея . Я ещё что думаю раз есть регулировка первой ступени то может из за неё . Я крутил этот винт но разницу в работе не уловил . Может настройка давления первой ступени производится каким то др. способом. Жду других советов , размышлений . И буду делать выводы. Конечно бы надо фото редуктора , может кому и он знаком, но как выложить фото? я с кампом можно сказать кидаюсь с вилами . Знаете каких трудностей мне стоило попасть на форум ?...

Авто у тебя инжектор?

Вопрос вот в чём . У меня стоит ГБО первого поколения электронное, работает на газе отлично ,тянет тоже хорошо, газ расходует экономно , но вот как заводить на газе так проблема . Хоть на горячем

хоть на холодном двигателе. Начинаеш крутить стартёром сперва схватит и всё дальше крутишь и крутишь лишь потом заведёться . Буду Вам господа признателен за ответ , или хотя бы за рассуждения об этом. Я уж что только не перекрутил . Да кстати редуктор имеет регулировку х.х. регулировку чувствительности и давления первой ступени .

У меня точно такая же была проблема и что я только не делал и даже перебрал редуктор рем комплектом, в итоге я купил новый редуктор отрегулировал его и теперь нет проблемы с заводом авто. ;)