Здравствуйте.

Ох уж эта мазда! приехал клиент - жаловался, не запускается, стреляет, с толкача пускается с полоборота. Посмотрел давление и подачу топлива и осцилку вв части, все в норме. свечи были в белом налете а стреляло в глушитель, отсюда мысль залезть в дроссельный узел, да и к тому же туповата. Оказывается, перепутали сторону дроссельной заслонки, поставили другой стороной. исправили. машина стала резвее, расход упал, перестала стрелять при пуске по утрам. Но проблемы с пуском остались.

Машина 2005 г., 1,6 16 клапанная. чек не горит и не горел ранее. подключиться сканматиком не могу. Есть подозрение на свечи и на катализатор (т.к. пробег 140т).

Может еще что подскажете? какие недорогие свечи (марка) можно эксплуатировать с этим мотором?

Изменено 10 января, 201312 г. пользователем gpp9

после перестановки дроселя,надо ресет кам делать, потом дальше смотреть.

сброс делали, на 10 минут снимали массу. или Вы другое имели в виду?

нет ресет делается со сканера,и еще разные тесты при включеном зажигании и на хх ходу

елмка не подойдет? тесты именно после установки дросселя?

Смотрите трамблер(в нем катушка и коммутатор).

Была такая проблема: маслаешь ключем,заводится где-то через секунд 10.

Снимали осцилограмму,а там ересь какая-то:не дает квадратные импульсы,и,когда вставляешь разрядник искра появляется не сразу.

Поменяли внутренности трамблера-проблема ушла.

 

p.s. т.к. последний пост за 10 января,то тема не актуальна,но вдруг кому-то впредь пригодится.

машина была мазда 626 95 г. мотор kl(v6 2.5l)

На мазде 6 трамблер)))улыбнуло

сори,не туда написал.я о мазде 626 1995 г.в.