АЦП ДПДЗ ЗАВЫШЕНА БЛОК 2111-1411020 ВАЗ 2115

[valera134]

Добрый день всем проблема в следюущем. приехала ваз 2115 с высокими оборотами, обороты не сбрасывались подключился по диагностике дпдз показывало 9 % ацп 0,625-0,750 поменял четыре датчика тоже самое,протянул массы добавил еще к планке крепления эбу массу результата ноль поднимает обороты и и не сбрасывает подкидывал блок такой же результата нет также завышаются обороты,тестером проверил на фишке дпдз масса есть +5в есть и с сигнального провода который на 53 ногу эбу идет приходит 5,75 в хотя там не должно быть напруги пустил другой провод от эбу также напруга идет

[Avtoelektrik]

Тросик дросселя посмотрите. Натянут или нет.

[avovik]

Снять ДП и проверить на наличие грязи и мех повреждений.

[sanek58]

Может сам хозяин пытался поднять холостой, ну если она глохла при движении накатом, и натянул тросик или подогнул упор дросселя... смотри дроссель и приводи в порядок, потом ясно будет. после этого сброс эбу сделай. год выпуска авто какой? эбу какой стоит?

[valera134]

дроссель чистый, трос не натянут, винтом на ду опустил ацп до 0,4 вроде работает уехал кататься .авто 2000г мозг бош 2111-1411020

[avovik]

может проще всего было посмотреть параметр "ПРИЗНАК РАБОТЫ ДВИГ НА РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА" ?

ТОЧНЕЕ с этого надо было начинать.

[valera134]

может проще всего было посмотреть параметр "ПРИЗНАК РАБОТЫ ДВИГ НА РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА" ?

ТОЧНЕЕ с этого надо было начинать.

смотрел на хх дпдз изначально показания при подключении 10 % ацп 0,754 было менял дпдз без результата

[avovik]

это не тот параметр.

параметр "ПРИЗНАК РАБОТЫ ДВИГ НА РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА" показывает только ДА/НЕТ

в некторых сканерах называетя "ПРИЗНАК ХОЛОСОГО ХОДА"

Праметр "ДА" говорит о том, что ЭБУ управляет двигателем по таблицам относящимся к холостому ходу.

Параметр "НЕТ" косвено говорит об принудительном открытии ДП (но не обязательно).

[Tumaster]

это не тот параметр.

параметр "ПРИЗНАК РАБОТЫ ДВИГ НА РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА" показывает только ДА/НЕТ

в некторых сканерах называетя "ПРИЗНАК ХОЛОСОГО ХОДА"

Праметр "ДА" говорит о том, что ЭБУ управляет двигателем по таблицам относящимся к холостому ходу.

Параметр "НЕТ" косвено говорит об принудительном открытии ДП (но не обязательно).

Показания сканера в некоторых показывает положение дроселя в процентах(SMSдиагностик) на пример.Бош--20 у них бывает старение процессора .попробуй подкинуть другой блок и увидишь. может в нем засада

[avovik]

блин!

положение дросельной заслонки отображается ТРЕМЯ ПАРАМЕТРАМИ :

1. АЦП ДПДЗ

2. положение ДЗ в %

3. редим работы ЭБУ в данное время (управление двигателем работающим под нагрузкой или на холостом ходу)

 

P.S. расшифруем вышесказаное:

1. АЦП - дословно переводится - АНАЛОГОВО-ЦИФРОВОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (т.е. это кусок платы / микросцема и т.д.) , расшифровывать эту надпись надо так : аналоговый сигнал в вольтах приходящий в данное время на ЭБУ от конкретного датчика.

 

далее АЦП преобразовывает аналоговый сгнал в цифровой

 

2. вот только теперь ЭБУ может понять сигнал с датчика и пересчитывает его в % открытия ДП (который и отображается на сканере)

 

3. параметр никак не связанный с конкретным положение дросельной заслонки.

даный параметр РАСМАТРЕВАЕТСЯ "ПРОЦЕСОРОМ" после оцифровки аналогового сигнала с ДПДЗ и если в процентном отношении получается 0%, то считается, что педаль газа не нажата и надо работать в режиме холостого хода или в режиме езды накатом (форсы закрыты)

 

P.S.S. вроде ничего не упустил (ну если кратенько)

а теперь обьясните мне, что такое "СТАРЕНИЕ ПРОЦЕСОРА"???

[valera134]

Показания сканера в некоторых показывает положение дроселя в процентах(SMSдиагностик) на пример.Бош--20 у них бывает старение процессора .попробуй подкинуть другой блок и увидишь. может в нем засада

блок подкидывал на моем блоке тоже самое было прозванивал провода от мозга до дпдз коротоша не нашел

[andranoid]

блок подкидывал на моем блоке тоже самое было прозванивал провода от мозга до дпдз коротоша не нашел

С диагностики попробуйте обороты поднять,если % ДПДЗ поднимется смотрите проводку.НЕ коротыш обрыв. Изменено 25 января, 2013 пользователем andranoid

[Tumaster]

блин!

положение дросельной заслонки отображается ТРЕМЯ ПАРАМЕТРАМИ :

1. АЦП ДПДЗ

2. положение ДЗ в %

3. редим работы ЭБУ в данное время (управление двигателем работающим под нагрузкой или на холостом ходу)

 

P.S. расшифруем вышесказаное:

1. АЦП - дословно переводится - АНАЛОГОВО-ЦИФРОВОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (т.е. это кусок платы / микросцема и т.д.) , расшифровывать эту надпись надо так : аналоговый сигнал в вольтах приходящий в данное время на ЭБУ от конкретного датчика.

 

далее АЦП преобразовывает аналоговый сгнал в цифровой

 

2. вот только теперь ЭБУ может понять сигнал с датчика и пересчитывает его в % открытия ДП (который и отображается на сканере)

 

3. параметр никак не связанный с конкретным положение дросельной заслонки.

даный параметр РАСМАТРЕВАЕТСЯ "ПРОЦЕСОРОМ" после оцифровки аналогового сигнала с ДПДЗ и если в процентном отношении получается 0%, то считается, что педаль газа не нажата и надо работать в режиме холостого хода или в режиме езды накатом (форсы закрыты)

 

P.S.S. вроде ничего не упустил (ну если кратенько)

а теперь обьясните мне, что такое "СТАРЕНИЕ ПРОЦЕСОРА"???

CHIPTUNER.RU FAQ Bosch M1.5.4 - повышение СО c повышением оборотов.htm

[avovik]

на сколько я понимаю здесь под процерором понимается ЭБУ(в нем много в т.ч. и аналоговых частей у которых от времени могут менятся характеристики),

т.к. старение микросхемы управления (процесора) может привести только к его выходу из строя.

 

P.S. я думаю тема раскрыта полность., авто отремонтировано и дальше пойдет только флуд.

[valera134]

Спасибо всем за помощь тему можно закрыть авто катаеться

[nerd]

Спасибо всем за помощь тему можно закрыть авто катаеться

не ну конечно все рады что авто катается

только понимаеш тут принято отписываться в чем был косяк