на Дукатиках 2 обнаружил проблему соотвествия опорного напряжения для датчика коленвала

старым дедовским методом цепь от ключа до стартера смотреть.на панели что нибудь загорается

подниму старую тему и добавлю в базу знаний:

только что разобрался с такой машиной.

участок косы, который пролегает между мотором и радиатором (самая низкая точка)

внутри гофры об нее обтираются провода, кое-где протирается до жил.

в гофру набирается вода (я слил грамм 50)

начинаются фокусы.

У меня были те же проблеммы и ошибки. Решилось всё заменой  участка косы, который пролегает между мотором и радиатором в месте крепления гофры к двигателю

внутри гофры об нее протёрлись провода до жил и при попадении воды коротили. 

 

Здравствуйте, подскажите фиат дукато

2008года! Ключ поворачиваю и тишина,

заводиться с толкача, могу день ездить и

нормально заводиться или даже бывало

неделю, а потом опять с утра не

заводиться! Аккумулятор новый, свечи

новые, стартер новый в чем дело не

знаю!!!!! Был у официалов 7 часов

смотрели, а потом сказали мы не знаем

что с ним!!!!

Месяц назад отправил дукатик с такой же неисправностью . Но мне повезло больше , чем вашим оффициалам. Когда машина приехала (предварительно завели с буксира), она уже не заводилась . Ошибок море, в том числе и по иммо. Оказался плохой контакт на массе двигателя , возле стартера. Почистите силовые клемы , и аккумулятора и стартера .

Может не много не в тему, у джемпера е5 была проблема с разъемами эбу, плохой обжим провода в разъеме. Авто спонтанно глох, либо троил. А проявлялось это через 2-3 дня либо 1-2 тыс. км.

Проверьте провода на запуск через лампу 55&60 ватт. Так же перенос массы решал проблему запуска.

Там проверить массы под левой фарой 

по чистить а луче заменить датчик колена 

еще при таких симптомах бывает металлический корпус фильтра там датчик температуры  и подогрева соляры  

и сама коса под левой фарой там же проблема с вентиляторами внутри в термокембрике  гниют контакты

да еше переход кузов двс (коса)

 

да еще ребята с севера говорили про разъемы блока я с этим не сталкивался но 8 подгоревшая  ножка в черном разъеме Эбу двс была не однократно

Изменено 8 марта, 201610 г. пользователем Igor_subaru

приветствую всех. ребят столкнулся с такой бедой, после замены грм авто заводится едет без проблем ,но на холостом ходу на горячую 10 сек и глохнет, спустя 30сек заводится,а на холодную работает мин 3 и глохнет. если подгазовывать  все ок. насос перебрал тоже самое. может кто сталкивался подскажите куда лесть. Дукато 2003гв 2,3 мотор ивеко

приветствую всех. ребят столкнулся с такой бедой, после замены грм авто заводится едет без проблем ,но на холостом ходу на горячую 10 сек и глохнет, спустя 30сек заводится,а на холодную работает мин 3 и глохнет. если подгазовывать  все ок. насос перебрал тоже самое. может кто сталкивался подскажите куда лесть. Дукато 2003гв 2,3 мотор ивеко

.Снимите перед заводкой мотора одну фишку с любой форсунки -если мотор не будет глохнуть,у Вас проблема в форсунке.Сделайте тест на слив обратки,и найдете проблемную форсунку.Блок будет отсекать подачу топлива при падении давления в рампе.