Здравствуйте,вычитал здесь на форуме о реальности такого действа.

 

На ДМРВ у меня приходит 5 проводов, по схеме в инете на эту сис-му 1 контакт ДМРВ приходит на 44 контак ЭБУ. Тоесть какбы все верно.

ЭБУ я вскрою посмотрю что там, допаять не проблема.

 

О машине 21093 1.5, 8кл. из карбового эволюционировал в инжекторный. ЭБУ BOSCH MP 7.0H 2111-1411020-50 Евро 3.

Был. Стал Евро 2. Чек не горит, все исправно.

 

Прошивка была M7V16V12 стала M7V03E65.

 

 

По прошивке есть вопросы (проблемы, точнее недовольства):

- стоит БК мультитроникс, ЭБУ рвет связь при старте после прогрева, при остановке в процессе езды, на светофоре например, больше не обращал внимания, занят был рулежкой ))) (читал в нете с этой прошивкой масса таких проблем)

- неуверенный старт и секунды 4 крутит ну 3, не засекал.

 

Из плюсов едет лучше на низах =)

 

Так вот с чем я столкнусь сделав доработку блока и залив прошивку от шнивы. Только залив, как она поедет? (примерно, и кстати с какой прошивки лучше начать)

 

Мож где то, у кого то есть нечто готовое или хотя бы сырое чтоб ездить и в процессе подганять? (на машине каждый день с утра до вечера, расход желательно не космический =))) )

 

P.S. цель темы - помочь мне и будущим желающим, в одном месте получить сразу всю инфу по теме.

Заранее спасибо.

имхо бред

В МР7.0-50 ничего допаивать не надо,оно всё есть)

Залей фулл-флэш от Нивы,и попробуй что и как,после поправишь,под себя.Если ДК живой расход не увеличится.

Изменено 29 января, 201312 г. пользователем AleXandr

бомж такую чушь написал!

имхо бред

+1

Путанно,но понятно,если вникнуть)))

Может человек новичёк в Нете,кто знает.

Научится,со временем,толерантнее,товарищи,толерантнее)

Люди вы простите если что не так написал. Старался максимально понятнее изложить суть вопроса.

Что дописать, указать - скажите.

В инете не новичек, а вот в данной тематике да. Хотя вступлениее можно было пообширнее, писал ночью зараженный азартом както такое сотворить.

Мне так же ни кто ни чего вразумительного не сказали остался при своей е65

Е-65,это МР7.0-40,там не хватает элементов на плате,по каналу ДТ.Влить Нивовскую можно,но будет ошибка по нему.

доработал блок протянул провод от датчика температуры воздуха что на датчике дмрв залил фул L29.Bсе работает отличная тяга,только не нравится холостои.Говорят что калибровки надо править.

доработал блок протянул провод от датчика температуры воздуха что на датчике дмрв залил фул L29.Bсе работает отличная тяга,только не нравится холостои.Говорят что калибровки надо править.

здравствуйте, а что именно не нравится если залить не правя под себя? тоесть, что присходит. Можно по подробнее? и какая именно версия залита?

Холостой плавает в предела 700-750

 

denil89 (30 Январь 2013 - 11:46) писал:

 

доработал блок протянул провод от датчика температуры воздуха что на датчике дмрв залил фул L29.Bсе работает отличная тяга,только не нравится холостои.Говорят что калибровки надо править.

 

 

Делал давно дважды такие "операции"., насколько помню ДТВ не подключал.

 

Холостой плавает в предела 700-750

 

В прошивке L29 обороты ХХ - 850.

Кто то мне говорил что надо дроссельный узел поставить от нивы тогда все нормализуется.

немного ситуация проясняется. заливка серийной прошивки л29 приводит к неплохой езде, но есть серйозные проблемы с пуском и хх в т.ч. после сброса газа и движения на нейтрали. есть теория про установку значений пуска и хх от серийной е65 но практика покажет =)

толк от переделки есть. всем сомневающимся http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=8414%C2%A0%C2%A0%C2%A0%C2%A0%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE

любезно предоставлена пользователем

magelan1