Ребят есть сея машина не заводится

Прошу помощи у людей имеющих с ним опыт работы

Симптомы следующие:

Искра есть впрыск тоже схватывает но не заводится

и при вкл. зажигания постоянно работает бинзонасос

На связь не выходит делал самодиагностику тоже ничего ошибок нет

Менял ДПКВ Катушку зажигания Демпфер даже

Массы все нормальные плюс проверил насос работает норма форсунки не льют проверял на стенде помогите кто ни будь

И да кстати забыл вписать иногда бывает что при запуске искра бьет один раз и пропадает)

и чек при включении зажигания горит десять секунд и начинает мигать

бн ну ни как недолжен работать постоянно, проверь массу плюс

скорее мозг убили, скока их приезжало всегда на диагностику выходили

при ключеном замке зажигания сдерни датчик температуры, должен карлосон заработать

а насчет моргания чека, кури в инете что значит

при отключении датчика температуры карлсон заработал

в моем случаи получается сделать самодиагностику и то ошибок нет

А чем смотрите? мотор-тестер работает с этими блоками. И как состояние ГРМ? метки на месте? задающий диск не провернуло, на какой зуб от пропуска смотрит дпкв?

какой двигатель ? разбери эбу и посмотри микруху 27с256 она в панелке стоит . там частенько окислы бывают из-за неё и на диагностику не выходит и к-линию померий какое напряжение должно около 11.80 в быть. если есть чем 27с256 заменить сответственнно и прошить её то пробуи . у меня такое с gm было .

Это микросхема ППЗУ которая как пологаю спасибо за совет буду завтра пробовать радиорынок закрыт сегодня

двигатель 8 клаппаный

скорее мозг убили, скока их приезжало всегда на диагностику выходили

 

Простите а чем делали диагностику??

какой двигатель ? разбери эбу и посмотри микруху 27с256 она в панелке стоит . там частенько окислы бывают из-за неё и на диагностику не выходит и к-линию померий какое напряжение должно около 11.80 в быть. если есть чем 27с256 заменить сответственнно и прошить её то пробуи . у меня такое с gm было .

Спасибо за предложение прошить машина завелась на диагностику так и не выходит

Диагностику пробовал делать (Сканматиком, ДСТ-10, Ланч)

Ну есть другая проблема заводится так себе а работает ужасно не набирает оборотов как будто позднее зажигание

Изменено 6 февраля, 201313 г. пользователем magor199210

Напряжение питания на адаптер надо 5в, не 12 как обычно, я делал мотормастером и кроной по питанию, название программы не помню какое то метео.

Изменено 6 февраля, 201313 г. пользователем (SU)

Напряжение питания на адаптер надо 5в, не 12 как обычно, я делал мотормастером и кроной по питанию, название программы не помню какое то метео.

а по подробней можно

ребят я даже не знаю есть еще предложение может епром поменять на чистый я даже не знаю уже какой день с машиной воюю идет позднее зжигание и всё тут стрелят в воздухан

И кстати на к-линию приходит 10.8 вольт

Изменено 6 февраля, 201313 г. пользователем magor199210

ребят я даже не знаю есть еще предложение может епром поменять на чистый я даже не знаю уже какой день с машиной воюю идет позднее зжигание и всё тут стрелят в воздухан

И кстати на к-линию приходит 10.8 вольт

10.8 вольт нармально должна диагностироватся можно ещё так сделать другой провод кинуть от блока (к-линии ) на колодку. смотрел разёмы у блока на окислы ? ноги на эбу пропаяй . то что стреляет ! смотри демфер может разбито гнездо посадочное или открутился также провода на датчик колен вала сам датчик метки грм . и что зашивал в ппзу старую прошку или другую пробуй другую если залита старая .

10.8 вольт нармально должна диагностироватся можно ещё так сделать другой провод кинуть от блока (к-линии ) на колодку. смотрел разёмы у блока на окислы ? ноги на эбу пропаяй . то что стреляет ! смотри демфер может разбито гнездо посадочное или открутился также провода на датчик колен вала сам датчик метки грм . и что зашивал в ппзу старую прошку или другую пробуй другую если залита старая .

Окислов особо нет ну уш если от старости мозгам этим уже 15 лет) По поводу кинуть провод к-линии я попробую отпишусь

Сейчас буду блок весь пропаивать

Демпфер я менял на заведомо исправный звездочку коленвала менял надо было сальник поменять ДПКВ менял уже Метки проверял 10000 раз Прошивал последней серийной прошивкой для этого блока.

Ребят не подскажите чем можно заменить датчик детонации там однокантактный стоит таких в продаже не имеется как поставить двухконтактный и подскажите как проверить со-пантоциометр механический

Порекомендую переделывать все под 5-й Январик.

Давление топлива.

Метки ГРМ, 20-й зуб. Может неровно поставил.

Стружка на ДПКВ.

А провода высоковольтные правильно поставил???

Может я чет не понимаю но как Январь4 попал на 2110 их ставили где-то до 1998 года

А с 1995 они только карбовые были?

А с 1995 они только карбовые были?

Я имел ввиду январь4

при отключении датчика температуры карлсон заработал

в моем случаи получается сделать самодиагностику и то ошибок нет

Ну как минимум ошибка про пропадание питания должна быть. Возникает при отключении питания. А слабо найти того, кто посмотрит ошибки мотортестером ? А заодно СО померяет и отрегулирует его по газоанализатору ? Может там СО=10 или о целых,хрен десятых. О какой нормально работе двигателя может идти речь с таким СО ?

Изменено 8 февраля, 201313 г. пользователем Akim