Здравствуйте друзья! Нужна ваша помощь! Имеется автомобиль Соболь с двигателем 406.3 (карбюраторный), после пожара в моторном отсеке! Автомобиль восстановили, поменяли всю проводку на новую, а завести не могли, - небыло искры. Оказалось что после пожара ЭБУ приказал долго жить! (стоял МИКАС 7.1 с калибровками Е0000131). в наличии у меня был эбу с карбюраторной газели (тоже микас 7.1, только с калибровками Е0000138), после его установки мотор стал схватывать, стрелять в карбюратор и сразу глохнуть! Я залил в этот блок родные для данной машины калибровки, после чего машина стала легко заводиться и сразу с глохнуть, при этом на педаль газа реакции почти нет, обороты не развивает. При проверке искры, обнаружили что в момент запуска она очень мощная, а потом слабеет вплоть до остановки двигателя! Катушки зажигания ставили с донора, но результат нулевой. Ошибок блок управления не выдает (кроме ошибки оперативной памяти - как всегда). В чем может быть причина такого поведения машины? Всем ответившим зарание спасибо!

лампой на 21 Вт проверь питание катушек и массы все хорошенько проверь

Хорошо! попробую!

Блок вообще не тот, он не может поддерживать ДАД - замена на 63 блок.

Блок вообще не тот, он не может поддерживать ДАД - замена на 63 блок.

не согласен, этот блок работал с таким же дад, только на газели!

Сегодня как мне и советовали проверил все массы, потом проверил питание катушек лампой со стопока, - все ок! Диагностика показывает ошибки по всем 4 цилиндрам - "короткое замыкание нагрузки" Заметил, что если отключить одну катушку, то мотор работает на 2 цилиндрах и не глохнет. Еще появилась ошибка "резерв для иммобилизатора" Подскажите пожалуйста куда копать...

номера ошибок какие?просто ставил недавно волговский соате на газель проблем никаких не возникло

Попробуй залить в Микас 7.1 518 или 519 прошивку. Кстати есть свободный карбюраторный Микас 7.1

карбюраторный от газели должен работать на соболе? нашел газелевские мозги с прошивкой Е0000338. стоит их ставить и что если в них залить пршиву от соболя Е0000131?

скорее гдето косяк в востановлении проводки... что то перепутали

проверяем все хвосты особенно (+) и (-) http://www.chiptuner.ru/content/pin4/

Изменено 4 февраля, 201312 г. пользователем MagneticMan

всю проводку проверил, до каждого пина, - все правильно! Единственное что осталось не понятным, это лампа дитагностики, т.к. она цепляется к 3 пину эбу, а в документации к 22, но она не загорается как ее не подключай! Все остальное по схеме! что за полтергейст???

Сегодня поставил блок от газели карбовой с прошивой338, машина схватывает но не заводится, залил в этот блок 131 прошиву, - та же песня: троит, искра слабеет, - потом глохнет!

так земеряй напругу тестором на катушках в это время когда искра слабеет

так земеряй напругу тестором на катушках в это время когда искра слабеет

Я замерял напряжение питания, оно не падает. а вот между двумя клемами мерял только на включенном зажигании не стартуя - 5вольт...

а не пробовал ли провода высоковольтные местами поменять( пару 1-4 со 2-3) может у тебя искра не в ВМТ бьет а в НМТ.

а не пробовал ли провода высоковольтные местами поменять( пару 1-4 со 2-3) может у тебя искра не в ВМТ бьет а в НМТ.

Это исключено, т.к. прозванивая проводку, я убедился в том, что провод с первой ноги эбу идет на катушку 1 и 4 цилиндра, а провод с двадцатой ноги эбу идет на катушку 2 и 3 цилиндра. Сегодня разобрал старый эбу от соболя и сверил номера на плате, на старом :

243.3763 000-01 a

а на новом

243.3763 000-01 b

неужели литера в конце может как-о влиять на работу авто? странно как-то.

Какие еще варианты будут?

карбовые мозги все обязаны работать на карбовом моторе независимо от прошивки и версии ЭБУ.

попробуй поменяй свечные колпаки. если мотор когда то разбирали валы могут стоять развернутыми на 180градусов по отношению к коленвалу-отсюда и троит и стреляет и угасает.

по крайней мере хуже не будет от перемены колпачков ;)

Провода и колпачки поставил новые буквально сегодня, а метки грм проверялись по моей просьбе, но сам при этом не присутствовал. Можно подробнее, о метках? сам много раз менял валы на таком моторе, не представляю как можно перепутать метки...

колено ставишь в ВМТ по второму цилиндру забив на метку шкива,а валы как положенно метками в стороны. и получается что катушки меняются местами... была 1-4 цилиндр,а стала 2-3. и все будет работать по тому что это карбовый мотор.

 

некоторые ставят валы при помощи микрометра по перекрытию клапанов. этот способ я на себе не пробовал... уже приловчился к линейке со стрелками.

 

пробуй завтра поменять пробои искры по цилиндрам потом будем дальше думать если непоможет.

Изменено 4 февраля, 201312 г. пользователем MagneticMan

Серийные прошивки для автомобилей.rar е131-карбюраторные ГАЗ е338 соболь карбюратор е518 519 газель карюратор. Завестись и работать должна при любой перестановке их местами у меня была 66 ошибка при записи е131 вместо е338 т.е. есть различия в самих блоках но запуску это не препятствует. Попробуй этот блок на другой машине. Валы на этих двигателях выставлять только по транспортиру-ни каких заводских меток!

при перстановке ВВ проводов местами, мотор вообще не схватывается. А насчет выставления грм по второму цилиндру не совсем ясно, -я сам ставил по меткам не один раз такие моторы и все работало, что здесь нитак?