Опубликовано 20 марта, 201312 г. читаю UPA при 3.3 в. Повышение напруги картины не меняет. Если SW13 то микра или С56 или S56. Но не CS66. Откуда такое знание? Гуглем вроде везде уверенно бъётся для этой доски 93s66. Но можно попробовать и как 93s56. Что странно, структура то дампа вроде похожа на истинную. В 40 строке четыре последних байта FF, ну и так ... вроде всё осмысленно... кроме непосредственно значений(((. В месте подключения были видны следы пайки, т.е. доска уже моталась(или пробовалась мотаться). Попробую промыть - может флюс какой остался токопроводящий.
Опубликовано 20 марта, 201312 г. Чёрт ... Столько времени угрохать ... Короче, если лить в адреса пробега значения, которые "не нравятся процу", он перезаписывает частично область пробега, частично - дамп выше. Вот отсюда и "странный дамп". Вот примерно так. первый файл - с залитым "неправильным" значением, второй - "измененный" процем. Видимо, уже пытались корректировать, но не смогли правильно посчитать После заливки "правильного" значения пробега всё пришло в норму. _________________________________________________________________ В пылу борьбы повредил моторчик (вышла ось). На место поставил, но, естественно, неправильно. Никто не поделится методикой восстановления (правильного выставления стрелки). Или только "методом тыка"? И ещё тест не могу включить. На кнопки панель совсем не реагирует. Вроде бы надо включить зажигание и держать правую кнопку. Долго держать то?
Опубликовано 20 марта, 201312 г. Фиг там. Мой "залитый" дамп тоже был видоизменен. Залил вот это Получил после включения вот это Но пробег показывает "нужный. Он чего, в проц перетаскивает значение пробега? Ничего не понимаю. Отдам наверное так. Пусть поездит, а там посмотрим ... То, что залил E-39(4).rar пробег 193324 Может кто-нибудь на валидность проверить? Будет работать? Не слетит?
Опубликовано 21 марта, 201312 г. Есть рабочие дампы от HW14 SW17 (e39 2000')и HW20 SW20 (e53 2003') только это однокнопочные доски ну может кой какие фрагменты совпадают. У них тоже моторы с пружинами. Стрелы снимал у e53, не знал тогда ещё что можно внутрисхемно делать. e39 делал внутрисхемно. У обоих стоял m35080. На e53 вытянулась ось одометра. Ковырялся несколько часов пытаясь сделать так чтоб стрелка плавно возвращалась на 0. В итоге помял в гавно пружину. Думал уже чёрт с ним оплачу новую доску. А оказалось что стрела електрически возвращается - повезло однако. Может у тебя так же и нужно всего лишь выставить ограничение стрелы методом тыка примерно к 0 и чтобы она свободно ходила и чёрт с ней с пружиной. А так по ходу нужно искать рабочий дамп для этой доски если там уже были чьи то грабли.
Опубликовано 22 марта, 201312 г. Всё нормально. Видимо так и должно быть. Пробег показывает нормальный с "кривым дампом". Видимо, он его куда-то перезаписывает. Подмоткой намотал 10 км - полёт нормальный. Моторчик снял, рассверлив пластмассу с лицевой стороны и открутив саморезы. Пружинку поправил, стрелку правильно поставил. Клиент не звонит(правда машина в кузовном ремонте) - вроде всё нормально. Всем спасибо.
Опубликовано 4 августа, 201312 г. можете помоч с bmw e39 bmw e39 Vdo 110.008.784/133 bmw 62.11-8 387 045 sw11 hw04 или 06 93s66 282111км нужна окола 170000км пъталса подматат но не получаетса 93s66 282111km.rar
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь