Honda Accord 7 Wagon 2002 правый руль.

Необходимо заменить ГБЦ и как следствие ECU (Иммо стоит вроде внутри ECU).

Вопрос к знатокам можно ли будет считать IMMO с родного блока и залить в новый? Или только прошивка дилерским сканером?

Изменено 4 февраля, 201312 г. пользователем RusLanR

Honda Accord 7 Wagon 2002 правый руль.

Необходимо заменить ГБЦ и как следствие ECU (Иммо стоит вроде внутри ECU).

Вопрос к знатокам можно ли будет считать IMMO с родного блока и залить в новый? Или только прошивка дилерским сканером?

А с каких пор после замены головки блока целиндров нужно менять блок управления?

Головка идентична старой?

Нет,

стоковая 160 лошадок выпускной распредвал без VTEC, включение VTEC на 2500 оборотах

новая ГБЦ 190 коней, оба распредвала со VTEC, его включение должно быть на 5000

Изменено 4 февраля, 201312 г. пользователем RusLanR

если машинка с японии, правый руль, то иммо на ней вообще может отсутствовать как класс.

ну а если иммо всётаки есть в наличии, то стоит он скорее всего на замке, а в моторном только синхра.

и вот если компы разные, то и с синхрой если что могут быть проблемы....поскольку они и по железу могут быть разные.

Иммо есть. Значит надо искать ECU и блок иммо из одного комплекта и прописывать ключи. Или есть шанс что синхра совпадет если брать ECU примерно того же года.

Изменено 4 февраля, 201312 г. пользователем RusLanR

Иммо есть. Значит надо искать ECU и блок иммо из одного комплекта и прописывать ключи. Или есть шанс что синхра совпадет если брать ECU примерно того же года.

 

Есть шанс если и ключ будет с одного комплекта

На сколько понял при замене ECU:

1. Привязать синхру (лаунчером)?

2. Положить ключи или не надо если блок ИММО остается старый?

Или если найду то залить новый дамп в ECU и IMOES (чтоб синхра была), а дальше положить ключи?