Здравствуйте. я новичок в диагностике и столкнулся с такой вот проблемой, помогите кто чем сможет.

Авто заводится, прогревается, обороты плавно понижаются там есть клапан хх, вроде работает всё

прекрасно да только какие то провалы. работает ровно -> потом как будто захлёбывается, снова набирается сил ->

работает ровно. Периодичность таких провалов в хаотичном порядке как мне кажется. Подключился я васей 11 11 3

покупал у car2diag Даёт две ошибки нет сигнала лямбды и датчика детонации (прикрепил логи), я стёр машинка поработала были провальчики. потом сканирую лямбда осталась детонации нет. могут ли влиять эти два датчика??

и как их проверить, знаю что нужно в измерительных величинах смотреть параметры на работающем двигателе.

обьясните как проверить эти два датчика????

просто когда смотрю васей параметры у меня чтото непонятное не порусски написано, да лучше бы по английски.

там кракозябры из букв разных. есть у меня по ваг кому в пдф где и в каких блоках что смотреть, но понять и найти что то

там нереально. как решить эту проблему с языком??? помогите. (скрины привязал)

толи машина такая старая, то ли ещё чего. винда 7 стоит

и есть ли вообще адаптации какие нибудь на таких авто а то в каналах ничего нет???

Log-Log.txt

0.45В-ясно, что ЛЗ труп.

Сканер херню полную несет. Нет там по моему таких данных в АВК вообще. Возьми лучше простой к-лайн, и попробуй бесплатной VAG COM 3/11. А еще лучше VAG Tool. Он хорошо эти авто берет.

pashtetsuperhero посмотри главное реле на предмет полопавшей пайки.

на лямбде проверить питание подогрева, и сигнал тестером. если подогрев есть, а сигнал не меняется - менять нафиг. ну и главное реле с номером "30" пропаивать. стоит под рулем, обшивку снимать.

Проверил только пока ДМРВ. Проверял по инфе с эльзы 2.5. Проверил первым делом 5в управление - есть.

Потом как написано 2 и 4 ножка завожу работает на холостых показывает от 0,5 до 1,5в , начинаю открывать заслонку

сигнал растёт всё отлично не привышая максимальный сигнал 4,5 в. правильно ли это????

смотрел ещё главное реле 30 под рулевой, были на плате чуть чуть подгоревшие 30 и 85 контакт. не стал пропаивать заменил б/у хорошей.

но провалы также остались. как вот клапан холостого хода обороты доконца сбавляет авто более менее прогрето работает ровно, а потом

провальчик опять работает ровно.

 

через дней десять шнурочек придёт попробую старым ваг комом.

попробуй еще фары протереть и колеса подкачать. а, еще можно поменять бензонасос, залить новый бензин, откапиталить мотор, сделать химчистку салона и т.д.

но это только если ты не ищешь легких путей. а если ищешь - то может продиагностировать датчик на который жалуется ЭБУ и поменять его, если он неисправен?

Есть и ещё идеи - заменить катализатор, проверить ходовку, сделать развал и зарядить АКБ.

А главное - заполнить профиль.

были на плате чуть чуть подгоревшие 30 и 85 контакт. не стал пропаивать заменил б/у хорошей.

Судя по тому что не стал пропаивать машинка, видать, для личного пользования?