Слил дамп, почистил вручную- не прокатило. Скачал очищеный дамп 6s6t 14b056 lс, поправил vin, залил, та же история, только лампочка при включеном зажигании горела чуть подольше, потом потухла и опять загорелась. Очень нужна ваша помощь!

fusion-crash.rar

А диагностика,что говорит?

откуда у хозяина машины диагностика ?

Да, это верно, я хозяин машины, и электронщик по профессии, но немного другого направления. В общем у меня есть простенький диагностический кабель, и там действительно была ошибка подушек когда первый раз подключил, но к сожалению я ее не записал, просто сбросил. Стрельнула боковая подушка пассажира, в общем в разъем пирапатрона воткнул резюк на 2.2 ома и зашил обивку.

Никто не поможет как я понял? Даже если я считаю коды ошибок?

с таким ультимативным подходом к гадалкам лучше ..

с таким ультимативным подходом к гадалкам лучше ..

Я так понял просто! Я просто логики не понимаю когда человек обращается со своей проблемой, ему никто не хочет помочь, а когда человек просит помочь решить чужую проблему и при этом заработает на этом бабос, так это всем за радость. Я просто не вижу разницы между моей проблемой и чьей то чужой но зарабатывющего на этом. Ультимативно я написал, потому, что могу коды у друга в сервисе считать завтра, просто у меня для форда нету нормального тестера, есть на Ниссан. Ну и если никто не откликнется, то буду искать добрых людей на других форумах, англоязычных например.

должен понять простую вещь - если есть проблема в авто то чистка блока не поможет,

нужно сначала устранить проблему(если такова имеется),

устрание проблемы начинается с кодов ошибок,

форумчане, хотевшие помочь, их попросили (внимательно прочитай пост №2)

 

 

Ну и если никто не откликнется

откликнулись, см.п.№2

 

 

то буду искать добрых людей на других форумах, англоязычных например.

англоязычный прапор в руки...

Изменено 26 февраля, 201312 г. пользователем zingelshuher

Самое главное, не то что никто не помог !!!!!!!!!

Главное, что вы уважаемый не поняли сами ничего!

А мы тут сидим, и всё понимаем по вашему?

И деньги вы сами себе зарабатываете а не мы вам.

По сему как спросили , так вам и ответили.

Тут все только своим умом и своими шишками.

Форум может советом помочь .

Направить в нужное русло если вы начинающий.

Выпить с вами пива или ещё чего.

Изменено 26 февраля, 201312 г. пользователем nexter

Ну хоть подскажите, правильно ли я crash почистил, я дальше сам буду копать!

байт еще бы дотереть

Во всех Fusion, которые я тер краш( а было их машин 10), ошибка об краше так же сохраняется в оккупанте. И после того как вручную чищу блок, сканнером(Ланч) тру от кодов систему оккупанта. И все тухнет.

Во всех Fusion, которые я тер краш( а было их машин 10), ошибка об краше так же сохраняется в оккупанте. И после того как вручную чищу блок, сканнером(Ланч) тру от кодов систему оккупанта. И все тухнет.

Если не слишком затруднит, номера кодов можно огласить? Плиз!

Явно нужно еще между передними сиденьями посмотреть (пиропатроны защелок)

Если не слишком затруднит, номера кодов можно огласить? Плиз!

В основном модуле RCM(Restraint Control Module) будет ошибка вроде как B2290( ~ Occupant Fault), а в модуле OCSM( непосредственно модуль оккупанта) будет код B1231. Стирается этот код легким нажатием Clear/Erase Code на сканнере.

 

Да, и если мне не изменяет память, на Fusion нет пиропатронов в защелке ремней. Только в самих ремнях

Может не быть и окупанта.... если подушка сработала ремень без вариантов или защелки

 

А Fusion в америке не аналог ли мондео?

Я не знаю что такое акупант! Но преднатяжители целы, сейчас поеду коды снимать!

В общем такие ошибки: U2017, U2018, B1342-думаю это из за залитого дампа LC, B1318, B1881, B1998, B1231. Все ошибки в сохраненных, в текущих нету, диагностикой не сбрасываются, Сканер МТ-10. предполагаю, что ошибки не сбрасываются из за другой версии eeprom в блоке управления подушками. И еще вопрос, если есть ошибка обрыва в цепи подушки, вероятно я не правильно сделал обманку, читал, что нужно подключать резистор последовательно с конденсатором 0.47 мкф. Фьюжен не в америке, обычный JU.

Золотое правило, править родной дамп! И дубль два на диагностику

Изменено 28 февраля, 201312 г. пользователем autolend11

В общем такие ошибки: U2017, U2018, B1342-думаю это из за залитого дампа LC, B1318, B1881, B1998, B1231. Все ошибки в сохраненных, в текущих нету, диагностикой не сбрасываются, Сканер МТ-10. предполагаю, что ошибки не сбрасываются из за другой версии eeprom в блоке управления подушками. И еще вопрос, если есть ошибка обрыва в цепи подушки, вероятно я не правильно сделал обманку, читал, что нужно подключать резистор последовательно с конденсатором 0.47 мкф. Фьюжен не в америке, обычный JU.

Кондер убери. У тебя контролер резюка не видит. Конденсатор не пропускает постоянный ток.

Изменено 28 февраля, 201312 г. пользователем kostas