Доброе время!

SUZUKI GRAND VITARA 2010г v6 3.2L

моторный

BOSCH 0 261 209 274

MOTRONIC 7055 0013

GA 33910-79K00 079K0 079K0

ECM-079K0-0

Опишу проблему ! машинка нырнула в воду с головой. ребята высушили вычистили.заменили щиток приборов и антенну на замке зажигания.щиток переписал с утопленника.имеем два ключа.зажигание открывается только механической частью ключа(наверное бодик приказал долго жить) и начинает моргать на панели лампа машинка с замочком.стартер крутит. бензонасос молчит. искры нет впрыска нет.в моторный вода не попала на связь выходит по OBD ошибок нет обороты дпкв просматриваются.попробовал автоком несёт чуш! оп сом дал не стираемую ошибку P1646 по Alldate не правильный ID. пробовал Bars читает не правильно!прошу помочь разобраться знатоков иммо! заранее благодарен ! прилагаю фото и дампы.также заменили BCM в салоне всё работает на кнопки на ручках дверей при нажатии открывает и закрывает.рулевую колонку без личинки проворачивать разрешает.старта по прежнему нет.

попробую дать как можно больше информации, чтоб облегчить будущие проблемы столкновения с таким авто ! ещё раз благодарю всех за участие в этой теме !

SUZUKI_GV_ECM_2010_95080.bin

SUZUKI_GV_BCM_L56R.bin

SUZUKI_GV_ЩИТОК_24С16.bin

накачка на антену есть??

если ключик на панели моргает, то значит не принят или не читается.

в моторном id просматривается..

Изменено 1 марта, 201312 г. пользователем emz

накачка есть 100%!

 

накачка на антену есть??

если ключик на панели моргает, то значит не принят или не читается.

в моторном id просматривается..

 

тогда как вариант-можно прописать в моторный другой чип и попробовать?

а чем писать будешь???

а чем писать будешь???

вопрос конечна интересный . могу только с вашей помощью и только руками !

в наличии два ключа оба родные.

Изменено 1 марта, 201312 г. пользователем REX-XX

стоп... а ты заводишь его как? ключь в замке или нет?

стоп... а ты заводишь его как? ключь в замке или нет?

по всякому и запуска нет

буду рад всем предложениям,мыслям и высказываниям для данного авто !

понятно что вопрос не стандартный ! вот на моторах 2.0л там всем всё ясно что куда зачем даже танго рулит .а тут танго курит. и хоть кто дал дамп мотора 3.2л чтоб хоть как то прояснить обстановку . ясно что всё просто - просто сравнить не с чем. вот в этом вся не ясность !

рассмотрю коммерческие предложения !

TECH 2 нет под рукой.

Изменено 1 марта, 201312 г. пользователем REX-XX

накачка есть 100%!

 

 

 

тогда как вариант-можно прописать в моторный другой чип и попробовать?

зачем ключи писать их и так видно две штуки в SUZUKI_GV_ECM_2010_95080.bin, возможно проблема в проводке до моторника раз радиоканал работает

Изменено 3 марта, 201312 г. пользователем andruxxxa

там с антенны два провода на прямую идут в эбу.они звонятся от и до. окисления отсутствуют. может быть провод тот который идёт в бодик.хотя машина понимает что хозяин подошел с ключом. и поэтому разрешает провернуть замок зажигания без личинки (с чипом внутри).похоже остаётся за лазить в машину с головой и копать.копать.копать

блок управления двигателем даёт одну не стираемую ошибку P1646

митчел предлагает заменить эбу. но сначала поменять антеннку .антенка новая и старая рабочие . в эбу сделал сброс адаптации дросселя и сразу появилась ошибка .дроссель адаптировал стер. акума подсела прописал ошибку низкий заряд акб. сканером тест исполнительных механизмов проходит . а ошибка P1646 Driver 1 Line 6 так её расшифровывает сканер . мож у кого есть описание ?

всем спасибо! машинку завёл работает как часики.

как завел , отпишись

на 2007 году иммо на запуск не влияет!

как завел , отпишись

 

проблема была здесь ошибка P1646 Driver 1 Line 6 гугл вам в помощь!

 

на 2007 году иммо на запуск не влияет!

а на что иммо влият?на шиномонтаж ?

всем спасибо за внимание тему можно закрывать !