Здравствуйте! Имеем проблему в виде сабжа, после аварии, старый ЭБУ безвозвратно утрачен. Есть аналогичный б\у блок.

Задача - прописать ключи. Для меня всё усложняется тем, что система KeyLess Start , т.е. достаточно иметь брелок в кармане , сам ключ внутри брелка, транспондер PCF7936 , внутри ЭБУ 93С56, дамп имеется.

Каким образом можно привязать ключи и какая архитектура системы иммобилизации на этом авто? (ключи в ECM или еще где-то?)

Спасибо.

Фото ЭБУ http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=55055

Изменено 2 марта, 201312 г. пользователем vadiksky

ключи в eeprom 93C56, от старого блока eeprom воткни и все,

ключи в eeprom 93C56, от старого блока eeprom воткни и все,

Проблема в отсутствии старого блока ВООБЩЕ, т.е. даже обломков нету. Если ключи именно в моторнике, думаю положить руками попробовать. Главное, чтобы KeyLess ничего не просил для запуска\активации

в моторнике на все 100, пиши руками, заводется а там смарт можно ручной процедурой уложить

в моторнике на все 100, пиши руками, заводется а там смарт можно ручной процедурой уложить

Ключ вроде бы положил в дамп, а смарт ...что за процедура там ручная?

Интерессно,как это чип 7936 положить руками?

ну, можно сделать без immo если поиграешь с SH7058

Интерессно,как это чип 7936 положить руками?

можно, не раз укладывал, если интересно в личку, а тс напишите откуда вы и на дамп посмотреть бы, просто интересно как это? вроде бы положил...

Изменено 3 марта, 201312 г. пользователем andruxxxa

вы бы личку почистили

почистил))

Авто завелось , всем спасибо! Правда ДВС работает ужасно и троит, но это уже другая история.

ну, можно сделать без immo если поиграешь с SH7058

А каким модулем работать с данным ЭБУ?

Смысл в том, что теперь вываливается ошибка U0101 (связь с коробкой)

блок либо от авто с АКПП либо от полноприводной версии, как мне кажется.

я так понимаю, тут 3 варианта

1. Замена ЭБУ на "правильный"

2. Перепрограммирование существующего нужным софтом , либо

3. Изменение конфигурации со сканера.(если такое возможно)

 

Какие будут советы? и как точно определить, под какую комплектацию данный ЭБУ ? Бирок на нем нет вообще...

Вот что удалось считать в идентах , может это как то прояснит ситуацию...

Изменено 11 марта, 201312 г. пользователем vadiksky

Смотрю по идентам что есть у меня после тире должно быть пять знаков.

Пример 33920-79JA1 2WD MT / -79JB1 4WD MT / -79JC1 2WD AT / -79JD1 4WD AT

Смотрю по идентам что есть у меня после тире должно быть пять знаков.

Пример 33920-79JA1 2WD MT / -79JB1 4WD MT / -79JC1 2WD AT / -79JD1 4WD AT

Хм... такой маркировки не встречал. Искал по буржуйским барахолкам - выдает подобные маркировки и фото http://rstauto.ru/co...009/CSUZ959-01/

 

пока выяснил, что со сканера комплектация не изменяется. Вариант перешить блок, при условии его аппаратной совместимости прошивкой от блока с МКПП 4WD (нужен такой) , вроде пиасини поддерживает....

Изменено 13 марта, 201312 г. пользователем vadiksky

Привет всем дабы не плодить новую тему спрошу тут. Машина CX-4 2008г Надо прописать новы ключик. 7936 имеется. Но при подключении X-100 просит пин которого я не знают. Я так понимаю надо с эбу пин дергать а потом уже прописывать X-100?

 

Вот скрин что пишет Х-100 пробовал все три варианта не один не подошел.

 

зная уникальный id номер 7936( например считанный быком 112B8E10 ) его возможно положить в епром эбу?

Изменено 10 января, 201510 г. пользователем astronom

прочитайте епром в блоке ! и сюда положите может кто поможет

Спасибо andruxxxa ! Ключик прописал с помощью X-100

Крипта фиксированая, руками легко ключик пишется

УВ. подскажите пожалуйста,как руками положить pcf 7936 в дамп SUZUKI.Из приборов есть AD900,MK 2,GAMBIT,T-300 не ложет,LAUNCH MASTER,AUTOCOM,SCANMAT.Не могу победить неделю.Заранее благодарен.С Ув.

 

Да извиняюсь.Suzuki sx4 2007 .

Дамп выложи там посмотрим.