Доброго времени суток всем. У знакомого х5 3.0 дизель, 07г.в. Помыл подкапотку, за ночь высадило аккум. Утром на севшем аккуме попробовал завести - соответственно безуспешно. Причину утечки нашли, устранили, аккум заменили. Мотор крутит, но не заводится. Обоими ключами так. ДИС показывает ошибку DDE - манипуляция EWS, неверный переменный код, неисправность в данный момент присутствует. Я так понял произошла рассинхронизация иммо-эбу. Надо привязывать, прогман пишет, что нужно OPS/ICOM(у меня gt1), чтобы делать кодирование-программирование.

Есть ли другие алгоритмы привязки ключа? Или только синхронизация через прогман? Может кто сталкивался, подскажите.

Спасибо.

Изменено 3 марта, 201312 г. пользователем A1exius

Да, не правильная синхронизация,выновата севшый аккум.проблема можно решать и другими приборами,наверно Launch доже справляеться.

Благодарю за ответ. Мне тут сказали, что ДИС сможет сделать синхронизацию, буду пробовать.

пробуй Inpa и ее составляющими, DIS в сравнении с инпой - ничто.... можешь еще в BMW scaner глянуть, там тоже вроде синхронизация ключа есть...

inpa в одном незаменима но dis в другом

так что dis синхру делает в пять минут и в progman лезть не нужно

DIS или ICOM всё зделает