Господа. а подскажите

прочитает\запишет ли кесс

-пассат б5 1.8т 125кв. код мотора awm

-ауди а4 б6 1.8т код мотора amb

 

по пассату насколько понял мотор полный аналог европейского AWT и он в кессе есть

а вот по ауди.

буду признателен за подсказку.

У них один протокол 39 или 38

AMB, как   BFB , BEX  или AVJ запишется.

AMB, как   BFB , BEX  или AVJ запишется.

Протоколу пофиг какие буквы двигателя, главное блок управления им.

форд фьюжн 2006 год.сименс 210 101 лошадь..в кессе с таким объемом не заявлено,но есть такой же блок но 80 коней...смогу ли я по нему считать и записать файл?

форд фьюжн 2006 год.сименс 210 101 лошадь..в кессе с таким объемом не заявлено,но есть такой же блок но 80 коней...смогу ли я по нему считать и записать файл?

Парни помогите не разумному,  сегодня запаял транзисторы в своего китайца, убрал перемычку на транзисторе,

проц мне парни на доработке прошили сделали версию 2,08.  Ну вот в общем подошел к логану EMS 3132,

кесс считал и записал прошивку очень быстро и без проблемно.

Далее подошел к Опель Мерива 2004 года,двигатель Z16ХЕР твинпорт, мозги МТ35Е Delso3, машина заявлена в Кессе,

протокол открытый-черный. В проге подключение обозначено как по CAN.

 

Кесс пишет что не правильно определяет номер блока !!!!

 

Вот я думаю, это индивидуально Кесс не хочет брать данный блок или у меня проблемы с КАН шиной в Кессе.

Самое прикольное что на табло горела машинка с ключиком и была ошибка Р1113, после моих подключений лампочка с машинкой и ключиком потухла на приборной панели, то есть Кесс как то но пообщался с блоком.

По логике получается Кесс пообщался по кану с блоком и ошибку сбросил и написал уже ошибку не по подключению, а по несоответствию номеру блока ЭБУ.

Может у кого  писало похожую ошибку ???

 

Я понимаю, что бы проверить работу Кесс по  КАНу, можно по другому блоку прошивающемуся по КАН, но к сожалению такого нет в наличии, а вообще что и как там по элементной базе в Кесс отвечает за CAN ???

 

И правильно я рассуждаю, по КАН соединение Кесса с ЭБУ было, просто проблема по индентефикацией блока ???

 

(Если что то там секретное, будь те добры ответ те в личку)

Изменено 29 апреля, 20169 г. пользователем alexsand19741gfr

ок...огромное спасибо Ден...как по фордам китаец работает?

ок...огромное спасибо Ден...как по фордам китаец работает?

Много не делал, но те, что были и заявлены, проблем не возникало. Главное не спешить. :-)

какие подводные камни??маршрутку транзит думаю попробовать

какие подводные камни??маршрутку транзит думаю попробовать

TT9 - без проблем, TTF - только K-Tag

ТТ9...форсы не слетают как у корейцев?

Совет всем сразу менять шнурок юсб назаведомо хороший .сегодня чуть непопал из за него.

ТТ9...форсы не слетают как у корейцев?

ENU_Visteon.rar

Решил обновить свой кесс с 3.099 до 4.024, прошил через uart, но сдуру подсунул ksuite 2.08 с апдейтами к 4.036, теперь имеем обновленный кесс до версии 4.036 с серийником 4.024 и всеми серыми протоколами, теперь замена проца :)

Попалась мне плата Вот такого варианта.Неправильно сделали на ней обновление. Не прошили проц. Подсунули SD с 4.036 .На выходе FW 4.036 cерийник от  FW 3.099. Проц под замену .ИЛИ  Найти правильную папку Update к fw 3.099. Только в какой версии программного обеспечения? 

2.2 155 лошадей трансит...чем его шить?

Ford  Sid208 возьмет MMC2-Flasher

Надо трясти продавана, OBD кабель это основной инструмент для KESS2. Прозвонил свой, выкладываю распиновку.

Не знаю как у кого, но я по данной распиновке раскурочил кабель, хорошо не до конца,

так как там есть ошибка, вот указанная распиновка

 

 

DB-25----OBD-2       

           

12--------16       

11---------7       

5---------14       

24---------4       

23--------15       

22---------2       

21--------10       

17--------13  

 

11 контакт DB-25 дополнительный пин выходит из разъёма

 

как видим контакт 11 в разъеме DB-25 повторяется,

в моем же кабеле нет 7пин ОБД соединен с 10 пином DB-25

при этом Кесс работает по К-линии с авто, в свое время с

пермычкой на транзисторе...

Да ещё, по логике распиновки разъема DB-25------OBD2, Кесс не работает по CAN-шине,

так как CAN-шина имеет двухпроводный интерфейс с высоким и низким разностным уровнем сигнала,

это 6-Верхний контакт CAN (J-2284) и 14-Нижний контакт CAN (J-2284) в разъеме OBD2.

В вилке от Кесса  к данному разъему OBD2, мы наблюдаем 14 пин, а вот 6того - физически НЕТ !!!!

И даже если, Кесс считает каким либо образом сигнал с CAN-шин, по одному пину 14,

то послать его обратно в блок ЭБУ автомобиля и тот принять и обработать его ни как

не сможет, значит Кесс не работает по CAN-шине с авто, а работает по другим протоколам....

Изменено 29 апреля, 20169 г. пользователем alexsand19741gfr

Поменяй контрольку (прозвонку) и не пиши не проверенную инфу.

Поменяй контрольку (прозвонку) и не пиши не проверенную инфу.

почему не проверенную, по кабелю все было прозвонено и К-линия шла на 10пин DB25 и 7пин ОБД2, а  блок ЕMS3132

считывается по К-линии через ОБД разетку, это точно, значит моя распиновка 10пин DB25 и 7пин ОБД2- правельная,

да и на тот момент доработки не было по транзисторам и Кесс работал только с перемычкой на транзисторе,

что исключает включение других транзисторов ...

Изменено 29 апреля, 20169 г. пользователем alexsand19741gfr