Вобщем, завалил без сохранения дамп одометра 8500285029 Subaru Forester USA SG9 2006г. пытаясь перешить его на европейский. Пришлось приобрести на разборке другую панель, 8500271039,- с ней был уже осторожнее: выпаял L56, сделал бэкап, и после начал экспериментировать с 93С56 на панельке. Высчитать калькулятором и вбить свой реальный пробег во вторую панель у меня получилось. Когда же ставлю прошивку от второй панели в первую, равно как и сторонние дампы от той же модели Forester-а (и европейский, и американский, и японский, хотя первый предпочтительнее) -- ЖК-дисплей глух. Подозреваю, не выходит следующее:

- адаптировать дамп от 8500271039-панели к 8500285029. Как понял, необходимо "привязать" дамп к конкретному номеру приборной панели, но не знаю, как это сделать, хотя скорее всего, нащупал адреса ячеек, в которых эта идентификация находится - 0050...0053;

- даже если в сторонний европейский дамп переношу из прошивки на 8500271039 несколько байт по этим адресам ячеек, и он "заводится" на моей панели приборов, то пробег устраивает, температуру тоже начинает показывать в цельсиях, а вот расстояние продолжает наращивать в милях. Почему?

8500271039.bin

Forester_2005_122681km.bin

FORESTER_07g_Dash_L56R_76711 km.bin

Изменено 9 апреля, 201312 г. пользователем alexmayak

хм.. а разве в приборке нет ключей? оО как она заводится? или только на дисплее загорается?

Клиент сам решил конверсию сделать

вот и результат

ГДЕ МЕСТО ЖИТЕЛЬСТВА?

Изменено 9 апреля, 201312 г. пользователем powernil

Да не занимается у нас никто этим - не ехать же за границу! И потом, пару дней сижу - и нащупал уже калькулятор пробега (правда, мне скручивать ничего не требуется), цельсий, осталось - мили. Для себя же делаю, не на коммерцию - а тут наверняка знают.

хм.. а разве в приборке нет ключей? оО как она заводится? или только на дисплее загорается?

Заводится и ездит нормально, даже с полностью снятой панелью приборов, это же не 2008 год, и не 2001, где в этом случае зарядка от генератора к аккумулятору не поступает. Дисплей пашет нормально, но приращение идёт в МИЛЯХ...

Изменено 9 апреля, 201312 г. пользователем alexmayak

Ступил, ребята! Номера панелей приборов следующие: своя, первая (под которую не могу прошивку найти)

вторая - на которую всё переделал, кроме миль

хм.. а разве в приборке нет ключей? оО как она заводится? или только на дисплее загорается?

в некоторых авто для американского рынка,иммо не ставят!

,у него наверно и ключ то железный.

пы.сы. как такой авто попадется,сделаю тебе фотку!

Изменено 9 апреля, 201312 г. пользователем dim3075

Ключ - да, пассивный кусок железа.

Ребята, не поверю, что у таких маститых ничего для этого случая нет, выручайте! Работаю одноразово в PonyProg с простейшим программатором из 6-ти деталек, так что ни у кого хлеб отбивать не собираюсь.

ну стукни в асю мне ;)

Вот держи левый руль 2005г оригинальный и правленный раньше номера панелей не писал ССОРИ - чел зимой приезжал с женой и грудным ребёнком в мороз -25 ,пока сматывал пришлось понервничать.

Forester.rar

Есть там имик только отдельной коробкой сделан

Спасибо всем, кто откликнулся! Разложил штук 20 дампов одной модели разных годов выпуска (в числк них - и любезно предоставленный evgen022), сделал таблицу для побайтного сравнения, и лишь тогда выявилась истина. Дело в том, что 2002-2004 и 2005-2007г.г., хоть и относятся к одному поколению SG Forester-ов (рестайлинг сделали к 2006-му), но существенно отличаются переводом милей в километры, хотя температура и пробег корректируются одинаково. Как здесь правильно заметил buyan, было учтено появление отдельного иммобилайзера. Даже дампы одного года, скажем, от панелей с номерами 85014sa220 и 85014sa240, не взаимозаменяемы - дисплей будет мёртв, уже не говоря что 13sa050 тем более не подходит. Вся загвоздка, действительно, в тех ячейках, адреса которых я привёл в начале темы. Но вариантов дампов-одногодков не так много, два-три, и подобрать, в конце концов, удаётся.

Теперь другая морока - пробег считает верно, но показания скорости кажутся немного заниженными. Грешу на дамп "европейца", у которого шкала до 220км/час, когда как крайняя отметка на дублирующей (мелким шрифтом) шкале "американца" - всего 190км/час:

 

Есть подозрение, какой бит в одном из тех байтов корректирует это 15%-различие шкал, но столь невеликую ошибку в отличие от пробега, "на глаз" нелегко выявить: нужно либо стенд-эмулятор с генератором импульсов для панели приборов собирать (а этого не хочется ввиду одноразовости задачи), либо с постоянной скоростью проехать продолжительное время с GPS-измерителем или с эталонным автомобилем бок о бок, что в условиях городских пробок трудновыполнимо. Одним словом, постараюсь разобраться и отписаться.

Изменено 10 апреля, 201312 г. пользователем alexmayak

Subaru Forester 2007 г .

Subaru Forester2007 г .rar

Можно сделать новую подложку(циферблат),см.фото,см почту.

Нет, если прошивается на километры, то пробег считает отлично, а показания скорости занижает на 15%, поскольку сектор шкалы одинаковый, а её диапазон у европейки на 30км/час больше. Да и достали, честно говоря, малюсенькие циферки километровой градуировки, полностью перекрываемые стрелками...

У кого-нибудь есть ЧЁТКАЯ фотография ЕВРОПЕЙСКОЙ панели приборов, с хорошим разрешением (желательно со снятым стеклом), а в идеале - шаблон шкалы спидометра SG ? Наподобии прикреплённой американки, но до 220км/час. Шелкографию делать буду и взамен прежней вставлять.

Изменено 11 апреля, 201312 г. пользователем alexmayak

Сегодня была .Наверно то что надо.

Subaru Forester 2006 г.rar

Видимо, самое оптимальное решение -- перешить дамп на "Европу", а шкалу заменить на такую:

Есть приборка Форестер 2003 американец. Дамп снят. Где что поменять чтобы в пробеге были километры и цельсии?

111.rar

Есть приборка Форестер 2003 американец. Дамп снят. Где что поменять чтобы в пробеге были километры и цельсии?

Информация по переводу милей в километры только платная. Можете обратиться в платный раздел этого форума.

Или ищите специалиста в своём городе, кто сделает эту работу за деньги.