друзья кто подскажет вчем проблема .Данное авто Hyundai H1 двигатель системой CR приехало на замену прокладки под головкой ,после зборки заводиться не вкакую не хочет ,по диагностике ошибок нет, довление в рампе 30Мпас. импульсы на форсунках есть ,распыл тоже, метки совподают , компрессия по 32кгс.пробовали тянуть некак не заводится только дым валит сизый ,воздухан новый. снял осцилограммы с датчика фаз и первой форсы .кто что скажет. 1-я форса+датчик разряжения прокрутки .2-я первая форса+датчик фаз.

Изменено 9 апреля, 201312 г. пользователем Slavik k

До замены прокладки машина заводилась?

Если все это есть,то распыл и вмт не совпадают.

Если все это есть,то распыл и вмт не совпадают.

Я тоже такова мнения но вот почему ВМт и впрыск не совподают.вопрс.

проверяйте синхронизацию ДПРВ и ДПКВ.

проверяйте синхронизацию ДПРВ и ДПКВ.

Проверить можно но вот оброзец осцилограммы где взять .

вот скрин что накопал вазы грм, http://yadi.sk/d/XPu8AS1Z4-rAM

может распред на 180 градусов развернут ?? впрыск идет а там не такт сжатия...

метки все мовподают компрессия тоже .мне не понятно почему впрыск получается не фазирован ,как искра на 8кл. вазах со сдвоенными катушками. вот интерес.

у дизеля сигнал на форсунку подаётся в момент воспламенения, значит немного раньше ВМТ.

А на сколько - решают "мозги"

Свеча накала работает? Может забыли провод поставить на место? на D4D провод идёт от стартера на свечи. (реле включения смонтировано прямо на стартере)