Опубликовано 17 апреля, 201312 г. Добрый вечер! В очередной раз столкнулся с загадочной шведской машиной... Прежде чем написать проверил проводку от датчика до ЭБУ, причем даже разобрал ЭБУ и прозвонил до ноги микросхемы, само собой заменил и датчик (вдоволь накорячился) - изменений ноль... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Среда,17,Апрель,2013,17:55:58:10074 AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.2 Дата версии: 20120315 Shurimba -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Контроллер 01: Двигатель Описания: 03G-906-016-BKC.clb Номер детали контроллера: 03G 906 021 LB HW: 03G 906 021 AN Компонент и/или Версия: R4 1,9L EDC 000SG 9251 Код ПО: 0050071 Код СТО: WSC 73430 790 00000 VCID: 6ADFC69B4564C83 Ошибки стерты 1 Ошибка найдена: 000801 - Датчик оборотов двигателя-G28 P0321 - 000 - недостоверный сигнал - ЧЕК ВКЛ Момент неисправности: Статус ошибки: 11100000 Приоритет ошибки: 0 Частота ошибки: 1 Пробег:: 175069 km Индикация времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 02:15:59 Момент неисправности: Об/мин: 903 /min Скорость: 0.0 km/h Нагрузка: 0.0 % Напряжение: 14.52 V Биты: 11000100 Стабилизация ХХ: 0.0°KW Об/мин: 0 /min Готовность: 0 0 0 0 1 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Это не стирается... Что можно еще зделать? Прилагаю осцилки колена и распреда... Изменено 17 апреля, 201312 г. пользователем shurimba
Опубликовано 17 апреля, 201312 г. Автор Заводится долго и не с первого раза, коробку не снимали (механика)
Опубликовано 17 апреля, 201312 г. А здесь читали http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16705/P0321/000801
Опубликовано 18 апреля, 201312 г. Автор Спасибо, читал-до того как написать, массы новые подкидывал, метки смотрел...
Опубликовано 18 апреля, 201312 г. Автор Обновить ПО это конечно хорошо, но она проехала на старом 175000 и ни чего... Разобрал все жгуты вокруг двигателя - все в норме...
Опубликовано 18 апреля, 201312 г. Автор Проклятые фрицы!!! Опять изоляция об гофру перетерлась и провод сгнил под изоляцией... И ведь было уже такое... Одним словом позор на мои седины - можно закрывать...
Опубликовано 18 апреля, 201312 г. И причём тут немчуги. )) А как же это ?) Прежде чем написать проверил проводку от датчика до ЭБУ, причем даже разобрал ЭБУ и прозвонил до ноги микросхемы, само собой заменил и датчик (вдоволь накорячился) - изменений ноль...
Опубликовано 18 апреля, 201312 г. Автор Сегодня утром пришел, завелась нормально (ошибок нет), прогреваю, вышел из гаража - захожу а она заглохла... Опять ошибка по колену! Завожу (долго) и подключаю осцил - сигнала с колена нет, со стороны эбу висит подтяжка. Подключаюсь у датчика - на выходе ноль и нет подтяжки... Ну а дальше не цензурные выражения и все остальное... Да, работало через соль оставшуюся от проводов ... И еще забыл - вчера поставил в мозгах поменьше сопротивление на подтяжку, и на 1 ком уменьшил сопротивление по входу датчика колена - может потому и перестало работать ( в смысле через соль...)? Изменено 18 апреля, 201312 г. пользователем shurimba
Опубликовано 18 апреля, 201312 г. Вопрос в другом как проверял проводку ? Звонится ,это не значит что провод исправен . При любых сомнениях проверяю всегда галогенкой ,отгорит однозначно где надо и не надо. ))
Опубликовано 18 апреля, 201312 г. Автор И причём тут немчуги. )) А как же это ?) Прозванивал провод через контрольку - прекрасно знаю что в таких вещах авометру доверять нельзя!Ну галогенкой - это уже сурово, я ей силовые цепи проверяю... А то мало ли отгорит где не надо... Изменено 18 апреля, 201312 г. пользователем shurimba
Опубликовано 18 апреля, 201312 г. А тут видимо поленился .) Да пошутил я, по поводу галогенки )) .Достаточно и обычной лампадки на 21
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь