Здравствуйте,люди добрые.Пришла данная машинка с жалобой на плохую заводку по утрам и периодическое заглыхание.Диагностика показала ошибку по датчику распредвала.Оказывается,датчик уже был недавно заменен.Подключеный осцил показал,что датчик работает,однако ошибка присутствует и после стирания появляется снова.Где то читал ,что это скорее всего растянутая цепь и рассказывалось,как по показаниям коррекции сканера можно это определить,но не могу найти.Может это вообще не про ниссаны было.Если не трудно,подскажите где глянуть инфу.Спасибо.

Сними сигнал с ДПКВ и ДПРВ- все станет ясно.Выложи осцилки и там всё будет видно.

Есть у них такая проблема.

Изменено 20 апреля, 201312 г. пользователем petrovich_j

был такой.

мотор работал без датчика колена лучше чем с ним.

смотри метки грм-думаю цепь не на месте.

мы говорим о бензиновом моторе?

стандартная проблема,замена цепи и натяжителя

плюс шестерни, нижняя теперь стерта в хлам))

Изменено 21 апреля, 201312 г. пользователем o717ka

Стандартная ситуация начиная с движка QG15. Вылезет после пробега примерно в 200 тысяч может выскочить и раньше.

Определить можно двулучевым осциллографом подцепившись к датчикам колена и распредвала. Затем сравнить осциллограммы с заводским оригиналом.

Да,мотор бензин.На неделе подьедет-сниму осцилки по ДПКВ и ДПРВ.Спасибо всем.

если бы у вас в сканере были такие параметры,то легко можно определить

цепь исправна

Intake camshaft actual position B1 ............... 0 °

Intake camshaft position actuator B1 ............... 0.0 %

 

На втором растянута цепь ГРМ с сопровождением характерного звука

 

 

Intake camshaft actual position B1 ............... -8 °

Intake camshaft position actuator B1 ............... 0.0 %

Вот тема которую вы скорее всего искали http://www.auto-bk.ru/forum/topic/30086/